贵州的交通运输以陆路建设为重点,逐步形成了以贵阳为中心,以()、高等级公路和()为主骨架,以县乡公路、支线铁路相配合,以内河航道、民用航空为延伸的四通八达的现代综合交通运输体系,成为中国西南地区的陆路交通枢纽和南下出海大通道。
贵州的交通运输以陆路建设为重点,逐步形成了以贵阳为中心,以()、高等级公路和()为主骨架,以县乡公路、支线铁路相配合,以内河航道、民用航空为延伸的四通八达的现代综合交通运输体系,成为中国西南地区的陆路交通枢纽和南下出海大通道。
相关考题：
“十三五”期间,内河航道新增和改善航道里程4500公里;规划的高等级航道基本建成,达标率()以上,以高等级航道为骨干,通江达海、干支衔接的航道体系形成。 A、60%B、70%C、80%D、90%
我国应该发展以铁路为骨干的综合交通运输体系。