.道岔辙叉号码N越大,则辙叉角a()、导曲线半径R()。 A、越大、越小B、越大、越大C、越小、越小D、越小、越大
道岔号码越大,辙叉角越小,导曲线半径越大。() 此题为判断题(对，错)。
通常道岔号码越大,辙叉角越小,导曲线半径越小() 此题为判断题(对，错)。
道岔辙叉角α越大,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。() 此题为判断题(对，错)。
平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。() 此题为判断题(对，错)。
窄轨铁路道岔号码越大，其道岔曲线半径就（），列车允许通过的速度就愈高。A.越大B.不变C.无法确定D.越小
平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。
道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。
对称道岔的导曲线半径是与之同号码的单开道岔导曲线半径的（）。A、1倍B、1.5倍C、2倍D、不一定
道岔辙叉号码N越大，则辙。叉角α（），导曲线半径Ro（），侧向通过允许速度V侧越高，道岔全长LQ（）。
道岔辙又号码N越大，则例向通过允许速度V侧[（）、道岔全长L（）。
道岔号越大，辙叉角越小，导曲线轨半径也越大，机车车辆通过道岔的速度可以越高，但是道岔的长度也就越长。道岔号越小时，情况则完全相反。
道岔辙叉号码N越大，则辙叉角a（）、导曲线半径R（）。
道岔辙叉号码N越大，则导曲线半径Ro（）、侧向通过允许速度V侧（）。
道岔辙又号码N越大，则辙又角（）、导曲线半径R（）。
填空题道岔辙又号码N越大，则辙又角（）、导曲线半径R（）。
填空题道岔辙又号码N越大，则导曲线半径Ro（）、道岔全长Lo（）
填空题道岔辙叉号码N越大，则辙叉角a（）、导曲线半径R（）。
判断题道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。A对B错
填空题道岔辙叉号码N越大，则导曲线半径Ro（）、侧向通过允许速度V侧（）。
填空题道岔辙又号码N越大，则例向通过允许速度V侧[（）、道岔全长L（）。
填空题道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。
填空题道岔辙叉号码N越大，则辙。叉角α（），导曲线半径Ro（），侧向通过允许速度V侧越高，道岔全长LQ（）。
判断题平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。A对B错
单选题对称道岔的导曲线半径是与之同号码的单开道岔导曲线半径的（）。A1倍B1.5倍C2倍D不一定
判断题道岔号越大，辙叉角越小，导曲线轨半径也越大，机车车辆通过道岔的速度可以越高，但是道岔的长度也就越长。道岔号越小时，情况则完全相反。A对B错
单选题已知某线声源长度为l0，在线声源垂直平分线上距线声源r0和r的分别为Lp(r0)和Lp(r)，根据《环境影响评价技术导则声环境》，按公式Lp(r)=Lp(r0)-15lg(r/r0)近似计算该线声源的噪声影响时，应满足的条件是()。AprIsub0/sub且rsub0/subIsub0/sub /pBprIsub0/sub/3且rsub0/subIsub0/sub/3 /pCpIsub0/sub/3rspanI/spansub0/sub且Isub0/sub/3rsub0/subr0Isub0/sub /r0/pDp无条件限制 /p