判断题道岔号越大，辙叉角越小，导曲线轨半径也越大，机车车辆通过道岔的速度可以越高，但是道岔的长度也就越长。道岔号越小时，情况则完全相反。A对B错

判断题
道岔号越大，辙叉角越小，导曲线轨半径也越大，机车车辆通过道岔的速度可以越高，但是道岔的长度也就越长。道岔号越小时，情况则完全相反。
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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.道岔辙叉号码N越大,则辙叉角a()、导曲线半径R()。 A、越大、越小B、越大、越大C、越小、越小D、越小、越大
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道岔号码越大,辙叉角越小,导曲线半径越大。() 此题为判断题(对，错)。
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通常道岔号码越大,辙叉角越小,导曲线半径越小() 此题为判断题(对，错)。
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道岔辙叉角α越大,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。() 此题为判断题(对，错)。
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道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。
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辙叉角越大，道岔号越大，允许的侧线过岔速度越高。
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道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高。
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道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（）。
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道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。
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道岔号数越大，辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越（）。
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道岔的辙叉角越小，道岔号码越大，列车允许过岔速度越高。
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道岔辙叉号码N越大，则辙。叉角α（），导曲线半径Ro（），侧向通过允许速度V侧越高，道岔全长LQ（）。
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道岔号越大，辙叉角越小，导曲线轨半径也越大，机车车辆通过道岔的速度可以越高，但是道岔的长度也就越长。道岔号越小时，情况则完全相反。
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道岔辙叉号码N越大，则辙叉角a（）、导曲线半径R（）。
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道岔辙叉号码N越大，则导曲线半径Ro（）、侧向通过允许速度V侧（）。
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道岔号数越大，辙叉角（），允许的侧线过岔速度（）。A、越大；越高B、越小；越高C、越小；越低D、越大；越低
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填空题道岔辙叉号码N越大，则辙叉角a（）、导曲线半径R（）。
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判断题道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。A对B错
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单选题普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。A辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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填空题道岔辙叉号码N越大，则导曲线半径Ro（）、侧向通过允许速度V侧（）。
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单选题道岔号数越大，辙叉角（），允许的侧线过岔速度（）。A越大；越高B越小；越高C越小；越低D越大；越低
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填空题道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。
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填空题道岔辙叉号码N越大，则辙。叉角α（），导曲线半径Ro（），侧向通过允许速度V侧越高，道岔全长LQ（）。
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填空题道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。
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判断题辙叉角越大，道岔号越大，允许的侧线过岔速度越高。A对B错
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判断题道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。A对B错
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