液化天然气船舶停靠码头时船艏宜朝向有利于船舶紧急离开码头的方向。() 此题为判断题(对，错)。
()是一艘设计标准船型停靠码头所占用的岸线长度或占用的囤船数目。A、码头长度B、码头前沿C、码头泊位D、码头岸线
采用CIF术语成交时如果卖方负担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费，可采用的变形是 （）。ACIF班轮条件BCIF舱底交货CCIF吊钩交货DCIF卸至岸上
当船舶在码头停靠时，一般停止使用紧靠码头一侧的海底阀，而改用外侧海底阀。
传统的件杂货班轮运输一般采用（）装船的形式。A、分散B、集中C、集装箱D、码头
在集装箱码头平面布局中，由码头岸线和码头岸壁组成，用来停靠和系泊船舶的地方被称为（）A、靠泊设施B、集装箱编排场C、码头前沿D、锚地
河港码头线对于直立式码头来讲，指（），对斜坡码头及浮码头，指（）。
船舶到达规律，或船舶相继到港的时间间隔分布符合爱尔兰二阶分布，船舶靠泊作业占用泊位时间亦符合爱尔兰二阶分布，泊位数为S，采用的模型是（）。A、M/M/S模型B、M/Eb/S模型C、E2/E2/S模型D、以上三个都不是
专业码头或停靠班轮为主的码头常采用的模型是（）。A、M/M/S模型B、M/Eb/S模型C、E2/E2/S模型D、以上三个都不是
班轮船舶在（）交接整箱货。A、港口码头B、集装箱码头岸线C、锚地待船D、集装箱码头岸线和锚地待船
港口岸电技术是指在船舶停靠码头时停止使用船上的燃油发电机，而采用由码头提供的供电系统为船舶供电。
船舶停靠码头，港内泊稳标准的实质是码头前的波高值，所以用其反映影响装卸作用的程度。
当船舶随机到港的规律符合泊松分布，船舶靠泊作业占用泊位时间符合爱尔兰K阶分布，泊位数为S，采用的模型是（）。A、M/M/S模型B、M/Eb/S模型C、E2/E2/S模型D、以上三个都不是
集装箱装船时，为确保班轮的装卸效率，一般码头会根据（ ）统一指定码头作业计划和航次货物。A、装船清单B、场站收据C、设备交接单D、托运单
单选题班轮船舶在（）交接整箱货。A港口码头B集装箱码头岸线C锚地待船D集装箱码头岸线和锚地待船
判断题当船舶在码头停靠时，一般停止使用紧靠码头一侧的海底阀，而改用外侧海底阀。A对B错
单选题在集装箱码头平面布局中，由码头岸线和码头岸壁组成，用来停靠和系泊船舶的地方被称为（）A靠泊设施B集装箱编排场C码头前沿D锚地
单选题传统的件杂货班轮运输一般采用（）装船的形式。A分散B集中C集装箱D码头
填空题河港码头线对于直立式码头来讲，指（），对斜坡码头及浮码头，指（）。
判断题对于专业码头或以停靠班轮为主的码头，一般采用E2/E2/S模型。A对B错
单选题专业码头或停靠班轮为主的码头常采用的模型是（）。AM/M/S模型BM/Eb/S模型CE2/E2/S模型D以上三个都不是
单选题采用CIF术语成交时如果卖方负担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费，可采用的变形是 （）。ACIF班轮条件BCIF舱底交货CCIF吊钩交货DCIF卸至岸上
单选题当船舶随机到港的规律符合泊松分布，船舶靠泊作业占用泊位时间符合负指数分布，泊位数为S，采用的模型是（）。AM/M/S模型BM/Eb/S模型CE2/E2/S模型D以上三个都不是
判断题港口岸电技术是指在船舶停靠码头时停止使用船上的燃油发电机，而采用由码头提供的供电系统为船舶供电。A对B错
单选题（）是一艘设计标准船型停靠码头所占用的岸线长度或占用的囤船数目。A码头长度B码头前沿C码头泊位D码头岸线