船舶停靠码头,港内泊稳标准的实质是码头前的波高值,所以用其反映影响装卸作用的程度。

船舶停靠码头,港内泊稳标准的实质是码头前的波高值,所以用其反映影响装卸作用的程度。


相关考题:

关于集装箱码头设施作用的说法,正确的是( )。 A.码头前沿是停靠集装箱船舶的场所B.集装箱码头堆场是装卸集装箱的场所C.货运站是出口拼箱货接收、装箱的场所D.维修车间是进口拆箱、交货的场所

系缆的作用有()。 A、靠泊时绑牢船舶B、拖带中传递拖力C、靠离码头时协助操纵船舶D、也可在船舶沿码头前后移动时使用

供船舶停靠、装卸货物和上下旅客用的水工建筑物是()。 A、防波堤B、码头C、修船和造船水工建筑物

()是一艘设计标准船型停靠码头所占用的岸线长度或占用的囤船数目。A、码头长度B、码头前沿C、码头泊位D、码头岸线

码头对船舶的检查是:__。A.码头检查的通过与否不影响船舶的靠泊和货物的装卸作业B.在码头检查中,如发现有较大的缺陷,系泊长无权取消船舶靠泊计划C.确认船舶安全状况是否满足油码头安全系泊和安全货物操作的要求

高桩码头工程施工组织设计编制中,“工程规模”主要阐述表示工程特征的 ( )、停靠船型和等级、码头及引桥的数量、主要尺度、标高和主要结构形式、码头前沿水深、后方道路堆场的数量和面积、主要装卸设备的规格和数量等。A.标准值 B.数值C.代表值 D.统计值

高桩码头工程施工组织设计编制中,“工程规模”主要阐述表示工程特征的代表值、( )、停靠船型和等级、码头及引桥的数量、标高、后方道路堆场的数量和面积、主要装卸设备的规格和数量等。A.码头及引桥标高B.码头及引桥主要结构形式C.码头前沿水深D.表示工程特征的统计值E.船舶尺寸

()是现代大型油船停靠码头作业过程中,装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。A、登船梯B、卸料臂C、靠泊墩D、拖轮

港池不包括下面哪一项()。A、码头前沿水域B、船舶转头水域C、港内锚地D、堆场

在集装箱码头平面布局中,由码头岸线和码头岸壁组成,用来停靠和系泊船舶的地方被称为()A、靠泊设施B、集装箱编排场C、码头前沿D、锚地

船舶停靠在码头受波浪影响,正确的是()。A、波高越大,对船的作用力越大B、顺浪时船舶颠簸大C、横浪能量小于顺浪能量D、对不同的作业要求波高允许值是一样的

港内泊稳标准从实质讲是限制(),但是长期以来都是利用()来间接反映是否影响装卸作业。

长周期波无法穿透抛石防波堤,所以自然不用考虑其对港内泊稳条件的影响。

布置防波堤轴线时,不但要满足码头前水域的允许作业波高值,还要考虑长周期波对船舶装卸作业几安全停靠的要求。

岸边集装箱装卸桥具有效率高、车船作业方便、实用性强的优点,是集装箱码头前沿进行集装箱船舶装卸的主要专用机械

码头是停靠船舶、上下旅客和装卸货物的场所,按结构形式可分为()。A、高桩式B、板桩式C、重力式D、无梁式

单选题()是现代大型油船停靠码头作业过程中,装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。A登船梯B卸料臂C靠泊墩D拖轮

单选题供船舶停靠、装卸货物和上下旅客用的水工建筑物是()A防波堤B码头C修船和造船水工建筑物

多选题高桩码头工程施工组织设计编制中,“工程规模”主要阐述表示工程特征的代表值、()、停靠船型和等级、码头及引桥的数量、标高、后方道路堆场的数量和面积、主要装卸设备的规格和数量等。A码头及引桥标高B码头及引桥主要结构形式C码头前沿水深D表示工程特征的统计值E船舶尺寸

单选题在集装箱码头平面布局中,由码头岸线和码头岸壁组成,用来停靠和系泊船舶的地方被称为()A靠泊设施B集装箱编排场C码头前沿D锚地

判断题布置防波堤轴线时,不但要满足码头前水域的允许作业波高值,还要考虑长周期波对船舶装卸作业几安全停靠的要求。A对B错

判断题长周期波无法穿透抛石防波堤,所以自然不用考虑其对港内泊稳条件的影响。A对B错

判断题船舶停靠码头,港内泊稳标准的实质是码头前的波高值,所以用其反映影响装卸作用的程度。A对B错

填空题港内泊稳标准从实质讲是限制(),但是长期以来都是利用()来间接反映是否影响装卸作业。

单选题船舶停靠在码头受波浪影响,正确的是()。A波高越大,对船的作用力越大B顺浪时船舶颠簸大C横浪能量小于顺浪能量D对不同的作业要求波高允许值是一样的

单选题为了保证船舶安全停泊及装卸,港内水域稳静,需修建().A防波堤B港池C航道D码头

单选题()是一艘设计标准船型停靠码头所占用的岸线长度或占用的囤船数目。A码头长度B码头前沿C码头泊位D码头岸线