某构件设计的结构抗力为1500kN，荷载试验后的Z2系数为1.10，大件运输荷载产生的内力为1600kN，则该构件承载能力（）通行要求。A、不满足B、满足C、无法判定D、需要加固
某构件设计的结构抗力为1500kN，荷载试验后的Z2系数为1.10，大件运输荷载产生的内力为1600kN，则该构件承载能力（）通行要求。
- A、不满足
- B、满足
- C、无法判定
- D、需要加固
相关考题：
下列关于结构构件重要性系数γ0的说法错误的是()。 A.安全等级为一级的结构构件，其重要性系数γ0不应小于1.1。B.安全等级为二级的结构构件，其重要性系数γ0不应小于1.0。C.安全等级为三级的结构构件，其重要性系数γ0不应小于0.9。D.在抗震设计中，应考虑结构构件的重要性系数。
3、某在用钢筋混凝土连续梁桥，进行承载力评定，据此回答以下问题。92）进行承载能力极限状态评价时，跨中截面设计抗力效应为3000kN·m，荷载效应值为2850kN·m，已知检算系数Z1取0.9，承载力恶化系数取0.1，活荷载影响修正系数为1.1，其他系数均取1，则以下说法正确的是（ ）。A.修正后的抗力效应值为2430kN·mB.修正后的抗力效应值为2673kN·mC.承载力满足要求D.承载力不满足要求E.需进一步通过荷载试验确定承载力是否满足要求
某预应力混凝土连续梁桥，基于桥梁技术状况检测评定得到的检算系数Z1为1.1，检算得到的荷载效应与抗力效应的比值为1.05。随后进行的荷载试验得到的检算系数Z2为1.0，则重新检算的桥梁承载力满足要求。（ ）
出现以下（ ）情况时，可判定桥梁承载能力不满足要求。A.荷载试验时，挠度测点的相对残余变形最大值达到15%B.荷载试验时，荷载作用下的结构受力裂缝超过规范限值，且未闭合C.检算的荷载效应与抗力效应的比值为1.25D.荷载试验主要测点的校验系数大于1E.通过荷载试验确定检算系数Z2重新检算荷载效应与抗力效应的比值为1.03
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（3）．截面折减系数为（ ）。（2014真题）A：混凝土及钢筋有效面积损失不利影响的修正系数B：混凝土及钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数C：混凝土有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数D：钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数
3、某在用钢筋混凝土连续梁桥，进行承载力评定，据此回答以下问题。92）进行承载能力极限状态评价时，跨中截面设计抗力效应为3000kNm，荷载效应值为2850kNm，已知检算系数Z1取0.9，承载力恶化系数取0.1，活荷载影响修正系数为1.1，其他系数均取1，则以下说法正确的是（ ）。A.修正后的抗力效应值为2430kNmB.修正后的抗力效应值为2673kNmC.承载力满足要求D.承载力不满足要求E.需进一步通过荷载试验确定承载力是否满足要求
某B类预应力混凝土梁桥，通过荷载试验取用Z2重新检算得到的荷载效应与抗力效应的比值为1.02，梁体有最大宽度为0.10mm的竖向裂缝，除此以外，其他检测和检算结果均正常，则桥的承载力满足要求。（ ）
某桥梁静载试验，裂缝、校验系数等测试结果正常，获取检算系数Z2后，代替Z1重新进行桥梁承载能力检算，荷载效应与抗力效应的比值为1.04，下列表述正确的是（ ）。A.荷载效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间，该桥承载能力不明确B.荷载效应与抗力效应的比值大于1，该桥承载能力不满足要求C.该桥承载能力满足要求D.荷载效应与抗力效应的比值大于1，应重新进行荷载试验确定
对某桥梁进行基于技术状况检测的承载能力评定，根据检算结果荷载作用效应与抗力效应的比值为1.15，下列表述错误的是（ ）。A：荷载效应与抗力效应的比值大于1.0，该桥承载能力不满足要求B：该桥承载能力不明确，应进行荷载试验加以明确C：荷载效应与抗力效应的比值小于1.2，该桥承载能力满足要求D：应进行荷载试验确定检算系数Z2，代替Z1重新检算承载能力E：应进行荷载试验，如校验系数小于1可判定承载能力满足要求
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（4）．试验荷载效率为（ ）。（2014真题）A：试验荷载与相应的设计控制荷载的比值B：试验荷载和理论计算荷载修正系数C：试验加载效应控制系数D：试验荷载所产生的效应与相应的设计控制荷载效应的比值
某桥梁静载试验，裂缝、校验系数等测试结果正常，获取检算系数Z2后，代替Z1重新进行桥梁承载能力检算，荷载效应与抗力效应的比值为1.04，下列表述正确的是（ ）。A：荷载效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间，该桥承载能力不明确B：荷载效应与抗力效应的比值大于1，该桥承载能力不满足要求C：该桥承载能力满足要求D：荷载效应与抗力效应的比值大于1，应重新进行荷载试验确定
符合以下（ ）条件时，可判定桥梁承载能力满足要求。A：根据荷载试验前的检算结果，荷载效应与抗力效应的比值小于1B：桥梁技术状况评定为一类桥C：通过荷载试验确定检算系数Z2，重新检算荷载效应与抗力效应的比值小于1.05D：荷载试验主要应变测点的相对残余未超过20%
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（3）．截面折减系数为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.混凝土及钢筋有效面积损失不利影响的修正系数B.混凝土及钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数C.混凝土有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数D.钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数
出现以下情况时，可判定桥梁承载能力不满足要求（）A、荷载试验时，挠度测点的相对残余变形最大值达到15%B、荷载试验时，荷载作用下的结构受力裂缝超过规范限值，且未闭合C、检算的荷载效应与抗力效应的比值为1.25D、荷载试验主要测点的校验系数大于1E、通过荷载试验确定检算系数乏，重新检算荷载效应与抗力效应的比值为1.03
某桥梁通过静载试验，裂缝、校验系数等指标正常，但获取检算系数Z2后，代替Z1，重新进行桥梁承载能力检算，荷载效应与抗力效应的比值为1.04，下列表述正确的是（）A、荷载效应与抗力效应的比值为1.0--1.2，该桥承载能力不明确B、荷载效应与抗力效应的比值大于1，该桥承载能力不满足要求C、该桥承载能力满足要求D、荷载效应与抗力效应的比值大于1，应重新进行荷载试验确定
符合以下哪项条件时，可判定桥梁承载能力满足要求（）A、根据荷载试验前的检算结果，荷载效应与抗力效应的比值小于1B、桥梁技术状况评定为一类桥C、海过荷载试验确定检算系数Z2重新检算荷载效应与抗力效应的比值小于1.1D、荷载试验主要应变测点的相对残余未超过20%
下列关于结构构件重要性系数γ0的说法错误的是（）。A、安全等级为一级的结构构件，其重要性系数γ0不应小于1.1。B、安全等级为二级的结构构件，其重要性系数γ0不应小于1.0。C、安全等级为三级的结构构件，其重要性系数γ0不应小于0.9。D、在抗震设计中，应考虑结构构件的重要性系数。
单选题符合以下哪项条件时，可判定桥梁承载能力满足要求（）A根据荷载试验前的检算结果，荷载效应与抗力效应的比值小于1B桥梁技术状况评定为一类桥C海过荷载试验确定检算系数Z2重新检算荷载效应与抗力效应的比值小于1.1D荷载试验主要应变测点的相对残余未超过20%
单选题现行《水工混凝土结构设计规范》（DL/T 5057—2009）采用的设计方法，下列表述错误的是：（ ）。[2014年真题]A材料性能的变异性和荷载的变异性分别用材料强度标准值及材料性能分项系数和荷载标准值及荷载分项系数来表达B结构系数γd用来反映荷载效应计算模式的不定性、结构构件抗力计算模式的不定性和γG、γQ、γc、γs及γ0、ψ等分项系数未能反映的其他各种不利变异C不同安全级别的结构构件，其可靠度水平由结构重要性系数γ0予以调整D对于正常使用极限状态的验算，荷载分项系数、材料性能分项系数、结构系数、设计状况系数和结构重要性系数等都取1.0
单选题某桥梁通过静载试验，裂缝、校验系数等指标正常，但获取检算系数Z2后，代替Z1，重新进行桥梁承载能力检算，荷载效应与抗力效应的比值为1.04，下列表述正确的是（）A荷载效应与抗力效应的比值为1.0--1.2，该桥承载能力不明确B荷载效应与抗力效应的比值大于1，该桥承载能力不满足要求C该桥承载能力满足要求D荷载效应与抗力效应的比值大于1，应重新进行荷载试验确定
多选题出现以下情况时，可判定桥梁承载能力不满足要求（）A荷载试验时，挠度测点的相对残余变形最大值达到15%B荷载试验时，荷载作用下的结构受力裂缝超过规范限值，且未闭合C检算的荷载效应与抗力效应的比值为1.25D荷载试验主要测点的校验系数大于1E通过荷载试验确定检算系数乏，重新检算荷载效应与抗力效应的比值为1.03