单选题某构件设计的结构抗力为1500kN，荷载试验后的Z2系数为1.10，大件运输荷载产生的内力为1600kN，则该构件承载能力（）通行要求。A不满足B满足C无法判定D需要加固
单选题
某构件设计的结构抗力为1500kN，荷载试验后的Z2系数为1.10，大件运输荷载产生的内力为1600kN，则该构件承载能力（）通行要求。
A
不满足
B
满足
C
无法判定
D
需要加固
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解析：
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相关考题：
建筑结构设计的步骤正确的是()。A、建筑结构模型的建立→结构荷载的计算→构件和内力计算→绘制施工图B、结构荷载的计算→建筑结构模型的建立→构件和内力计算→绘制施工图C、构件和内力计算→结构荷载的计算→建筑结构模型的建立→绘制施工图D、建筑结构模型的建立→构件和内力计算→结构荷载的计算→绘制施工图
内力包络图作为结构设计依据的原因是它()。 A.反映了移动荷载作用下，构件内力的大小B.反映了综合荷载作用下，构件内力的变化范围C.反映了移动荷载作用下，构件内力的变化范围D.反映了综合荷载作用下，构件内力的大小
某预应力混凝土连续梁桥，基于桥梁技术状况检测评定得到的检算系数Z1为1.1，检算得到的荷载效应与抗力效应的比值为1.05。随后进行的荷载试验得到的检算系数Z2为1.0，则重新检算的桥梁承载力满足要求。（ ）
出现以下（ ）情况时，可判定桥梁承载能力不满足要求。A.荷载试验时，挠度测点的相对残余变形最大值达到15%B.荷载试验时，荷载作用下的结构受力裂缝超过规范限值，且未闭合C.检算的荷载效应与抗力效应的比值为1.25D.荷载试验主要测点的校验系数大于1E.通过荷载试验确定检算系数Z2重新检算荷载效应与抗力效应的比值为1.03
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（3）．截面折减系数为（ ）。（2014真题）A：混凝土及钢筋有效面积损失不利影响的修正系数B：混凝土及钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数C：混凝土有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数D：钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数
某桥梁静载试验，裂缝、校验系数等测试结果正常，获取检算系数Z2后，代替Z1重新进行桥梁承载能力检算，荷载效应与抗力效应的比值为1.04，下列表述正确的是（ ）。A.荷载效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间，该桥承载能力不明确B.荷载效应与抗力效应的比值大于1，该桥承载能力不满足要求C.该桥承载能力满足要求D.荷载效应与抗力效应的比值大于1，应重新进行荷载试验确定
对某桥梁进行基于技术状况检测的承载能力评定，根据检算结果荷载作用效应与抗力效应的比值为1.15，下列表述错误的是（ ）。A：荷载效应与抗力效应的比值大于1.0，该桥承载能力不满足要求B：该桥承载能力不明确，应进行荷载试验加以明确C：荷载效应与抗力效应的比值小于1.2，该桥承载能力满足要求D：应进行荷载试验确定检算系数Z2，代替Z1重新检算承载能力E：应进行荷载试验，如校验系数小于1可判定承载能力满足要求
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（4）．试验荷载效率为（ ）。（2014真题）A：试验荷载与相应的设计控制荷载的比值B：试验荷载和理论计算荷载修正系数C：试验加载效应控制系数D：试验荷载所产生的效应与相应的设计控制荷载效应的比值
某桥梁静载试验，裂缝、校验系数等测试结果正常，获取检算系数Z2后，代替Z1重新进行桥梁承载能力检算，荷载效应与抗力效应的比值为1.04，下列表述正确的是（ ）。A：荷载效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间，该桥承载能力不明确B：荷载效应与抗力效应的比值大于1，该桥承载能力不满足要求C：该桥承载能力满足要求D：荷载效应与抗力效应的比值大于1，应重新进行荷载试验确定
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（3）．截面折减系数为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.混凝土及钢筋有效面积损失不利影响的修正系数B.混凝土及钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数C.混凝土有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数D.钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数
设计混凝土结构构件时，用下列试验荷载值来验算构件的承载力、变形、抗裂性和裂缝宽度时，哪一项是不正确的（）？A、对构件的刚度进行试验时，应确定承载力极限状态的试验荷载值B、对构件的裂缝宽度进行试验时，应确定正常使用极限状态的试验荷载值C、对构件的抗裂性进行试验时，应确定开裂试验荷载值D、对构件进行承载能力试验时，应确定承载能力试验荷载值
某桥梁通过静载试验，裂缝、校验系数等指标正常，但获取检算系数Z2后，代替Z1，重新进行桥梁承载能力检算，荷载效应与抗力效应的比值为1.04，下列表述正确的是（）A、荷载效应与抗力效应的比值为1.0--1.2，该桥承载能力不明确B、荷载效应与抗力效应的比值大于1，该桥承载能力不满足要求C、该桥承载能力满足要求D、荷载效应与抗力效应的比值大于1，应重新进行荷载试验确定
在进行无筋砌体受压构件的承载力计算时，轴向力的偏心距叙述正确的是（）A、由荷载标准值产生于构件截面的内力计算求得B、应由荷载设计值产生于构件截面的内力求得C、大小不受限制D、不宜超过0.75y
钢结构设计内容正确的顺序是（）。A、确定选定的钢材牌号―结构选型和结构布置―确定荷载并进行内力计算―构件截面设计―构件链接设计―绘制施工图，编制材料表B、结构选型和结构布置―确定选定的钢材牌号―确定荷载并进行内力计算―构件截面设计―构件链接设计―绘制施工图，编制材料表C、结构选型和结构布置―确定选定的钢材牌号―构件截面设计―确定荷载并进行内力计算―构件链接设计―绘制施工图，编制材料表D、结构选型和结构布置―确定选定的钢材牌号―构件截面设计―构件链接设计―确定荷载并进行内力计算―绘制施工图，编制材料表
在进行混凝土结构试验前，应根据试验要求分别确定下列哪些试验荷载值（）A、对结构构件的挠度.裂缝宽度试验，应确定正常使用极限状态试验荷载值B、对结构构件的抗裂试验，应确定开裂试验荷载值C、对结构构件的承载力试验，应确定承载能力极限状态试验荷载值D、对结构构件的抗裂试验，应确定承载能力试验荷载值E、对结构构件的承载力试验，应确定正常使用极限状态试验荷载值
在进行混凝土结构试验前，应根据试验要求分别确定试验荷载值，下面说法正确的是（）A、对结构构件的挠度.裂缝宽度试验，应确定正常使用极限状态试验荷载值B、对结构构件的抗裂试验，应确定开裂试验荷载值C、对结构构件的承载力试验，应确定承载能力极限状态试验荷载值D、对结构的承载力试验，应确定正常使用极限状态试验荷载值
多选题在进行混凝土结构试验前，应根据试验要求分别确定试验荷载值，下面说法正确的是（）A对结构构件的挠度.裂缝宽度试验，应确定正常使用极限状态试验荷载值B对结构构件的抗裂试验，应确定开裂试验荷载值C对结构构件的承载力试验，应确定承载能力极限状态试验荷载值D对结构的承载力试验，应确定正常使用极限状态试验荷载值
单选题设计混凝土结构构件时，用下列试验荷载值来验算构件的承载力、变形、抗裂性和裂缝宽度时，哪一项是不正确的（）？A对构件的刚度进行试验时，应确定承载力极限状态的试验荷载值B对构件的裂缝宽度进行试验时，应确定正常使用极限状态的试验荷载值C对构件的抗裂性进行试验时，应确定开裂试验荷载值D对构件进行承载能力试验时，应确定承载能力试验荷载值
单选题某桥梁通过静载试验，裂缝、校验系数等指标正常，但获取检算系数Z2后，代替Z1，重新进行桥梁承载能力检算，荷载效应与抗力效应的比值为1.04，下列表述正确的是（）A荷载效应与抗力效应的比值为1.0--1.2，该桥承载能力不明确B荷载效应与抗力效应的比值大于1，该桥承载能力不满足要求C该桥承载能力满足要求D荷载效应与抗力效应的比值大于1，应重新进行荷载试验确定