层压1段真空管路上的电磁充气阀在不抽真空时处于得电打开充气状态。

层压1段真空管路上的电磁充气阀在不抽真空时处于得电打开充气状态。


相关考题:

当电空制动控制器手把在“过充位”时,过充电空阀得电,可使制动管的充气压力高出定压()kPa。

柱塞泵缓冲器充氮气时松开(),关闭放气阀,缓慢打开氮气瓶开关充气 A、放气阀B、充气阀C、泵进口.D、泵出口

汽车在解除制动时,真空助力器的真空阀处于()状态、空气阀处于()状态。

不制动时,真空增压器空气阀和真空阀所处的状态是(),而开始制动时两阀状态与之相反。A、空气阀打开,真空阀关闭B、空气阀关闭,真空阀打开C、空气阀、真空阀均打开D、空气阀、真空阀都关闭

真空助力器开始起助力作用时,()。A、真空阀关闭,大气阀关闭B、真空阀关闭,大气阀打开C、真空阀打开,大气阀关闭D、真空阀打开,大气阀打开

充气阀在完全缓解时,列车管压力空气经充气阀通()和(),即可使其得到过充压力,也可消除过充压力。

压紧压力达到()MPA、时,高压泵出口的低压充压部分通过电磁换向阀(),停止向低压泵出口管线充压,直到达到最大的闭合压力38.5MPA、时,高压泵和对应的电磁换向阀失电,进入保压状态,此时系统压力由溢流阀确定A、12;失电B、12;得电C、18;失电D、18;得电

闭式电空阀是指电空阀的电磁铁线圈在无电状态下,主气阀口的状态处于关闭位置的电空阀。

只要缓解电空阀得电,均衡风缸便处于充气状态。

中继阀排气阀弹簧被压缩时,下列说法正确的是()。A、机车处于缓解状态B、机车处于制动状态C、排气阀打开D、排气阀关闭

真空断路器闭合条件是断路器在断开状态、有充足气压、()处于得电状态。

当电空制动控制器手把在“过充位”时,()得电,可使制动管的充气压力高出规定压力()。

电空阀分为开式和闭式,是指当电磁铁线圈在得电状态下,主气阀口的状态是开还是闭而言。

层压机上,下室电磁充气阀上的气流调节阀,顺时针旋转时气流逐渐变小。

层压1段真空泵上的电磁充气阀工作电压是AC220V,其它电磁阀工作电压是DC24V。

层压1段真空泵上的电磁充气阀在不抽真空时处于断电打开充气状态。

当自阀手柄置于过充位、运转位时,调整阀处于充气状态。此时,调整阀凸轮得到一个相应的升程,推动调整阀柱塞左移,压缩供气阀弹簧,供气阀的开放是通过()的移动而实现的。A、调整阀座B、供气阀C、排气阀D、调整阀柱塞

循泵出口液控站蓄能器充氮时应包括()。A、卸掉蓄能器内压力;B、氮气瓶的氮气压力应高于蓄能器内氮气压力;C、先开启氮气瓶上截止阀,再打开充氮工具上充气阀;D、先开启充氮工具上充气阀再打开氮气瓶上截止阀。

单选题不制动时,真空增压器空气阀和真空阀所处的状态是(),而开始制动时两阀状态与之相反。A空气阀打开,真空阀关闭B空气阀关闭,真空阀打开C空气阀、真空阀均打开D空气阀、真空阀都关闭

单选题真空助力器开始起助力作用时,()。A真空阀关闭,大气阀关闭B真空阀关闭,大气阀打开C真空阀打开,大气阀关闭D真空阀打开,大气阀打开

判断题只要缓解电空阀得电,均衡风缸便处于充气状态。A对B错

判断题只要缓解电空阀一致得电,均衡风缸就一致处于充气状态。A对B错

填空题真空断路器闭合条件是断路器在断开状态、有充足气压、()处于得电状态。

单选题真空助力器处于平衡状态时,真空阀和空气阀处于()A真空阀开启、空气阀关闭B双阀均关C真空阀关闭、空气阀开启D双阀均开

判断题电空阀分为开式和闭式,是指当电磁铁线圈在得电状态下,主气阀口的状态是开还是闭而言。A对B错

单选题真空助力器在维持制动时其空气阀与真空阀处于什么状态()A真空阀关闭,空气阀开启B真空阀开启,空气阀关闭C真空阀、空气阀均关闭D真空阀、空气阀均开启

判断题闭式电空阀是指电空阀的电磁铁线圈在无电状态下,主气阀口的状态处于关闭位置的电空阀。A对B错