城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过()试验,检验抗车辙能力,指标是动稳定度。A、马歇尔B、高温车辙C、抗压强度D、弯拉

城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过()试验,检验抗车辙能力,指标是动稳定度。

  • A、马歇尔
  • B、高温车辙
  • C、抗压强度
  • D、弯拉

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城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过( )试验来检验抗车辙能力,指标是动稳定度。A.马歇尔B. 高温车辙C.抗压强度D. 弯拉请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!

透水沥青混合料面层压实度,对城市快速路、主干路不应小于( ) ;对次干路及以下道路不应小于( )。 A、95%,94%B、97%,96%C、94%, 93%D、96%, 95%

城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过( )试验来检验抗车辙能力,指标是动稳定度。A.马歇尔B.高温车辙C.抗压强度D.弯拉

关于道路冬期施工对沥青类面层的要求,以下说法错误的是()A. 城市快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。B. 次干路及其 以下道路在施工温度低于5℃时,应停止施工C. 贯人式与表面处治沥青面层严禁冬期施工D .以上都不对

改性沥青混合料面层适用于城镇()。A.快速路 B.主干路C.次干路 D.辅路E.人行道

规程CJJ1-2008规定,沥青混合料面层压实度,对城市快速路、主干路不应小于重型击实()。A、98%B、97%C、96%D、95%

沥青混合料的最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温度、摊铺层厚度与沥青混合料种类经试验确定。城市快速路、主干路不宜在气温低于()条件下施工。

沥青混合料的高温稳定性采用()和()来评价,对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路的沥青混合料,还应通过()检验其抗车辙能力。

城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力,指标是()。A、流值B、空隙率C、动稳定度D、沥青饱和度

下列关于沥青混合料面层施工的说法,错误的是()。A、沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工B、宜优先采用A级沥青作为道路面层使用C、集料对沥青的黏附性,城市快速路、主干路应大于或等于4级D、热拌级配沥青混合料中天然砂的用量不宜超过集料总量的30%

城市快速路、主干路沥青混合料面层的压实度应大于等于()。A、97%B、96%C、95%D、90%

城市主干路.快速路的上.中面层沥青混合料需要通过()试验来检验抗车辙能力,指标是动稳定度。A、马歇尔B、高温车辙C、抗压强度D、弯拉

城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过高温车辙试验检验抗车辙能力,指标是()。A、稳定度B、残留稳定度C、动稳定度D、刚度

普通沥青混合料即AC型沥青混合料,适用于城镇()。A、快速路B、主干路C、次干路D、辅路E、人行道

改性沥青混合料面层适用于城镇()。A、快速路B、主干路C、次干路D、辅路E、人行道

气温低于( )时不宜进行城市主干路、快速路热拌沥青混合料摊铺施工。A、10℃B、5℃C、8℃D、15℃

城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力,指标是( )。A、流值B、空隙率C、动D、沥青饱和度

城市快速路、主干路的沥青混合料面层不宜在气温低于()℃条件下施工,A、0B、5C、10D、15

单选题下列关于沥青混合料面层施工的说法,错误的是()。A沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工B宜优先采用A级沥青作为道路面层使用C集料对沥青的黏附性,城市快速路、主干路应大于或等于4级D热拌级配沥青混合料中天然砂的用量不宜超过集料总量的30%

单选题城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力,指标是( )。A流值B空隙率C动D沥青饱和度

单选题城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过高温车辙试验检验抗车辙能力,指标是()。A稳定度B残留稳定度C动稳定度D刚度

单选题城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力,指标是()。A流值B空隙率C动稳定度D沥青饱和度

单选题城市快速路、主干路沥青混合料面层的压实度应大于等于()。A97%B96%C95%D90%

单选题用于城市主干路、快速路的沥青混合料压碎值应≤()%。A25B28C30D35

单选题规程CJJ1-2008规定,沥青混合料面层压实度,对城市快速路、主干路不应小于重型击实()。A98%B97%C96%D95%

单选题热拌沥青混合料面层压实度,对城市快速路、主干路不应小于()%。A93B95C96D97

多选题改性沥青混合料面层适用于城镇()。A快速路B主干路C次干路D辅路E人行道

填空题沥青混合料的高温稳定性采用()和()来评价,对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路的沥青混合料,还应通过()检验其抗车辙能力。