单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件承受()A、纵墙(也称假翼梁)B、蒙皮C、翼肋D、由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩

单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件承受()

  • A、纵墙(也称假翼梁)
  • B、蒙皮
  • C、翼肋
  • D、由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩

相关考题:

机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外,其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩;②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力;③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力:().A、①②③B、②③C、①②D、①③

飞行中,机翼结构承受大部分弯矩的构件是()A、蒙皮与梁腹板形成的闭合框B、翼梁腹板C、翼梁上、下缘条D、桁条

单块式机翼横截面上的弯矩是由()承受和传递的。A、梁缘条、桁条和蒙皮组成的上、下壁板B、梁腹板C、蒙皮D、纵墙

现代民用飞机通常选择().A、梁式结构机翼。B、复合式结构机翼。C、单块式结构机翼。D、整体结构形机翼

金属蒙皮机翼的扭矩由下列哪些构件承受()A、翼梁B、翼肋C、蒙皮D、上、下壁板与前、后梁组成的闭室承受

机翼翼梁腹板的主要功用是()。A、承受机翼横截面上的弯矩B、承受机翼横截面上的剪力C、承受机翼横截面上的轴力D、承受机翼横截面上的弯矩和扭矩

常见的机翼结构型式为()A、上单翼、中单翼、下单翼B、桁梁式、桁条式、蒙皮式C、布质蒙皮机翼、金属蒙皮机翼D、梁式、单块式、夹层与整体结构机翼

飞行中,梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是:()A、蒙皮与梁腹板形成的闭合框B、翼梁腹板C、翼梁上、下缘条D、桁条

关于机翼结构的内力在机翼结构中引起应力的描述,哪点是正确的:().A、剪力使记忆蒙皮承受剪应力B、扭矩使机翼蒙皮承受拉压正应力C、弯矩使机翼的翼梁缘条承受拉压正应力D、扭矩使机翼的翼梁腹板承受剪应

半浮式半轴支承的承受载荷情况是().A、只承受转矩B、只承受弯矩C、内端承受弯矩,外端承受转矩D、内端承受转矩,外端承受弯矩

对于预应力混凝土受弯构件,在截面中布置竖向箍筋的目的是用以承受()。A、轴向力NB、弯矩MC、主拉应力σzlD、主压应力σza

桁条式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的()A、有效的蒙皮B、腹板式隔框和框架C、机身上下部桁条和有效宽度蒙皮受拉、压承受机身弯矩D、腹板式隔框和大梁

梁式机翼的弯矩主要由下列哪个构件承受()A、桁条B、蒙皮C、翼梁D、上、下壁板

腹板式加强翼肋的作用之一是()。A、承受并传递由起落架或发动机架接头传来的外载荷B、承受局部空气动力载荷C、承受机翼横截面的弯矩D、承受机翼横截面的剪力

加强翼肋的主要作用是()。A、承受机翼横截面的剪力B、承受机翼横截面的扭矩C、承受机翼横截面的弯矩D、将机翼蒙皮剪流转化为作用在翼梁或机身框上的力偶

机翼蒙皮除了有形成流线形外表面的作用之外,其功用还包括()  ①与翼梁腹板形成闭合的盒式结构承受机翼的扭矩。 ②与桁条组成壁板承受机翼弯矩引起的部分轴向力。  ③与桁条组成壁板承受机翼的大部分剪力。A、①②③B、②③C、①②D、①③

飞行中,机翼结构承受大部分弯矩的构件是:().A、翼梁上、下缘条B、翼梁腹板C、蒙皮与翼梁腹板形成的闭合框D、机翼蒙皮

硬壳式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的()A、腹板式隔框和大梁B、大梁和框架C、机身上、下部蒙皮分别受拉、压承受弯矩D、金属桁条

单块式机翼的特点是:()。A、机翼的弯矩主要由翼梁来承担B、"机翼上便于开口,机翼与机身的连接简单C、"蒙皮较厚,局部刚度和扭转刚度比较大D、生存力较差,扭转刚度低

梁式机翼的翼梁在飞机着陆和飞行中,承受()A、剪力,不承受弯矩B、剪力和大部分或全部弯矩C、剪力和小部分弯矩D、只受剪力

单块式机翼大开口区经加强后,对开口区()的传递影响较大。A、弯矩和扭矩B、剪力和扭矩C、剪力和弯矩D、剪力、弯矩和扭矩

现代民用飞机机翼的主要结构型式是()A、构架式B、梁式C、单块式D、整体壁板式

梁式桥的主梁承受多种荷载作用,其中最主要的荷载有()A、弯矩和剪力B、压力和剪力C、弯矩和扭矩D、扭矩和剪力

单选题对于预应力混凝土受弯构件,在截面中布置竖向箍筋的目的是用以承受()。A轴向力NB弯矩MC主拉应力σzlD主压应力σza

判断题同时承受轴向拉力和弯矩的构件称为拉弯构件,同时承受轴向压力和弯矩的构件称为压弯构件。A对B错

单选题单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件承受()A纵墙(也称假翼梁)B蒙皮C翼肋D由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩

单选题对于预应力混凝土受弯构件,在截面中布置竖向箍筋的目的是用来承受()。A轴向力B弯矩C主拉应力D主压应力