板钩衬套磨损达到原尺寸的()以上时,衬套应报废。 A、20%B、30%C、40%D、50%
板钩衬套磨损达原尺寸的(),应报废衬套。 A.30%B.50%C.40%
舵承孔同轴度偏差过大时,可采取()措施。 A、更换舵承衬套B、偏镗舵承孔衬套C、衬套需可靠定位以防转动D、镗削全部舵承衬套
当板钩衬套磨损达原尺寸的（）时，应报废衬套。A、30%B、50%C、40
舵系采用高分子材料衬套时，衬套与轴的总间隙在任何情况下都应不小于1.5m。
制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修。各零部件须检查，对有限度要求的零部件须（）。制动圆销、衬套材质、型号须符合规定。A、重复B、一起C、逐项测量D、单独
制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。孔距偏差大于（）mm时，拆除原衬套，堵焊并加工圆销孔后镶套。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
吊钩板钩心轴磨损量达原尺寸（）时，心轴报废，板钩衬套磨损达原尺寸的（）时衬套报废。
按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，转向节与衬套的配合及轮毂轴承预紧度应符合（）要求。A、尺寸公差B、原制造厂维修技术C、大修工艺
ZD6系列电动转辙机转换时，转辙机速动衬套主轴在它的内圆转动，速动片在它的外圆转动，所以，速动衬套内、外圈均应有（），并及时注油。
按工序控制点要求，下面哪些属于舵销加工交验单的交验项目：（）A、无损探伤B、舵销尺寸测量C、加工前船级社标记与证书核对D、舵销衬套加工检查
板钩衬套磨损达原尺寸（），应报废衬套。A、30%B、40%C、50%D、60%
板钩衬套磨损达原尺寸的（）时，衬套应报废。A、10%B、15%C、50%
转向节更换新衬套后，可采用（）、（）或（）的方法加工至标准尺寸。
（）是将零件磨损的工作表面加工到可以安装附加衬套的尺寸，然后压入附加衬套，对衬套进行必要的机械加工使其恢复原有尺寸或加工成修理尺寸。A、修理尺寸法B、镶套修复法C、焊接修复法D、电镀修复法
镗削变速器壳体轴承轴孔后，直接由车床车配衬套的内、外圆尺寸，但要考虑压入衬套后的收缩量，使车削的套压入后，再进行镗削使其内圆尺寸符合装配要求
反推衬套收上临近传感器提供什么信息（）A、只是提供反推衬套收上信息给EAUB、只是提供反推衬套没有收上信息给EAUC、提供反推衬套收上或没收上信息给EAUD、提供反推衬套收上或没收上信息给反推控制活门组件
单选题板钩衬套磨损达原尺寸的（）时，衬套应报废。A10%B15%C50%
单选题舵叶上装有可拆舵柱通过的焊接管，管的上下端均装有（）A压盖、挡板B水密填料和垫料舵栓C舵杆衬套D铁梨木或青铜铀承
单选题上下舵钮衬套加工要求衬套外圆尺寸符合技术部门提供的数据，符合（）要求。A间隙配合B过盈配合C良好贴合D无偏差
单选题舵承孔同轴度偏差过大时，可采取（）措施。A更换舵承衬套B偏镗舵承孔衬套C衬套需可靠定位以防转动D镗削全部舵承衬套
单选题小型船舶的舵除设上舵承外，在舵叶的底部装有一个（）A底座B档板C衬套D舵针（舵销）
多选题按工序控制点要求，下面哪些属于舵销加工交验单的交验项目：（）A无损探伤B舵销尺寸测量C加工前船级社标记与证书核对D舵销衬套加工检查