氧高的原因有哪些，正确的是（）A、回收阀或烟囱阀长时间不起B、局部氧高C、温度偏高D、夹套漏水，局部熄火
当气化炉首次开车以及气化炉内套或外套修补更换后，需对气化炉夹套进行充填和排放2～3次，以排净残留杂物。
气化炉是一个带夹套的圆柱形容器，为了冷却气化炉的外部壳体，在夹套中产生有高压饱和蒸汽，产生蒸汽所需的给水通过（）进入气化炉夹套。
蒸馏系统压力高的原因有（）。A、夹套漏水B、蒸气压力低C、喷嘴磨损D、冷凝器下水管堵
606#气化炉开车前，夹套建立液位时，夹套安全阀旁路应处于（）位。A、开位B、关位
606＃气化炉开车前；建立夹套液位时，夹套安全阀旁路应处于（）位。
气化炉蒸汽升温阶段，气化炉与夹套压差高时何原因，如何避免，操作中若出现此现象，如何处理？
汽缸套常见的故障有哪些（）？A、气缸套严重磨损B、气缸套穴蚀C、拉缸D、上下密封带漏水
气化炉不漏水，布气正常，汽氧比控制正常，为什么会出现结渣现象？
气化炉开车过程中，进行蒸汽暖管的目的是（）。A、给气化炉进行提压B、让管线均匀受热C、防止管线水击或产生裂纹D、为了加热夹套
气化炉与夹套压差的联锁值为（）KPaA、50B、100C、125D、150
下列选项属于气化炉停车后能直接通氧恢复的情况为（）A、气化炉缺煤停车B、夹套产蒸汽压力高联锁停车C、氧气管网压力低停车D、夹套液位低联锁停车
气化炉开车阶段，（）前，关闭夹套安全阀旁路与B06安全阀旁路。
问答题气化炉不漏水，布气正常，汽氧比控制正常，为什么会出现结渣现象？