车钩钩体的损伤有裂纹、()和变形三种。

车钩钩体的损伤有裂纹、()和变形三种。


相关考题:

车钩钩体的故障主要有()。 A、钩体裂纹B、钩体变形C、钩体磨耗D、ABC三种

吊钩钩柄不得有塑性变形。钩柄直径d及螺纹部分,在腐蚀后的尺寸不得少于基本尺寸的()%,同时不允许有变形和裂纹,否则应报废。A、80B、85C、90D、95

灭火器予以报废处理的情形有()。A、筒体严重锈蚀B、筒体明显变形,机械损伤严重C、器头存在裂纹D、没有生产厂名称和出厂年月E、被火烧过

钩体的损伤有()。A、裂纹B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹、变形

车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查,不允许有裂纹出现

车钩钩舌加热调修变形后必须做()检查,不允许有裂纹出现。

中修时,车钩钩体上距钩头50mm内的裂纹和砂眼禁止焊修。

中修时,只允许车钩钩体上的横向裂纹,扁销孔向尾部发展的裂纹焊修。

钩舌的主要损伤有()。A、裂纹B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹、磨耗

吊钩钩口部位和弯曲部位发生永久变形产生的原因有哪些?

安全带()有裂纹,绳子断股或腐烂,挂钩有裂纹和变形,皮带有损伤者严禁使用。

车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求?

曲轴常见损伤有()A、轴颈磨损B、弯扭变形C、裂纹

钩尾框的主要损伤有裂纹、弯曲变形和磨耗。

车轴的损伤有()。A、裂纹、折损、弯曲变形B、裂纹、折损、磨伤、弯曲变形C、裂纹、折损D、裂纹、磨伤

车钩钩体上的纵裂纹禁止焊修。

车钩钩体的损伤有裂纹、磨耗和变形三种。

摇枕的主要损伤形式是裂纹和变形。()

中修时,只允许焊修车钩钩体上的横向裂纹,扁销孔向尾部发展的裂纹焊修。

填空题车钩钩体的损伤有裂纹、()和变形三种。

问答题车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求?

判断题车钩钩体的损伤有裂纹、磨耗和变形三种。A对B错

判断题车钩钩体上的纵裂纹禁止焊修。A对B错

多选题灭火器予以报废处理的情形有()。A筒体严重锈蚀B筒体明显变形,机械损伤严重C器头存在裂纹D没有生产厂名称和出厂年月E被火烧过

填空题梁体混凝土出现的裂纹归纳起来有三种()、()和冻害裂纹。

填空题安全带()有裂纹,绳子断股或腐烂,挂钩有裂纹和变形,皮带有损伤者严禁使用。

判断题钩尾框的主要损伤有裂纹、弯曲变形和磨耗。A对B错