用检知管和AT2型一氧化碳测量仪检测一氧化碳浓度的原理是相同的。

用检知管和AT2型一氧化碳测量仪检测一氧化碳浓度的原理是相同的。


相关考题:

用检知管检测一氧化碳浓度的原理是光干涉原理,且仅能使用一次。() 此题为判断题(对,错)。

公路隧道内瓦斯(CH4)浓度可采用检知管、催化型检测仪进行检测。() 此题为判断题(对,错)。

隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问题。(5)AT2型一氧化碳测量仪测量范围为( )。A.0-50ppmB.0-100ppmC.O~200ppmD.0-500ppm

隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问题。(3)一氧化碳检测采用的方法有( )。A.比色式检知管B.比长式检知管C.AT2型-氧化碳测量仪D.催化型-氧化碳测量仪

用检知管可检测隧道内瓦斯(甲烷)浓度,瓦斯浓度是指空气中瓦斯占有量与空气体积之比,以百分数表示。( )

AT2型一氧化碳检测仪器利用控刹电位电物理原理来测定。( )

一氧化碳的检测仪器和设备有( )。A.比色式检知管B.比长式检知管C.AT2型一氧化碳测量仪D.催化型-氧化碳测量仪E.光干涉一氧化碳测量仪

检知管有哪几种( )。A:比长式检知管B:比短式检知管C:比色式检知管D:AT2型检知管E:AT1型检知管

AT2型一氧化碳测量仪检测隧道内一氧化碳浓度时,在传感器工作电极之间产生的微电流,其大小反映了一氧化碳浓度的高低。( )

隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问题。(4)无论是比长式检知管还是比色式检知管,每支检知管可以使用( )。A.一次B.两次C.三次D.无限次

隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问题。(3)一氧化碳检测采用的方法有( )。A:比色式检知管B:比长式检知管C:AT2型-氧化碳测量仪D:催化型-氧化碳测量仪

一氧化碳的检测仪器和设备有( )。A:比色式检知管B:比长式检知管C:AT2型一氧化碳测量仪D:催化型-氧化碳测量仪E:光干涉一氧化碳测量仪

检知管有哪几种( )。A.比长式检知管B.比短式检知管C.比色式检知管D.AT2型检知管E.AT1型检知管

用气相色谱仪的灵敏度测一氧化碳时,最小检知浓度不大于().A、2.5uL/LB、25uL/LC、2uL/LD、20uL/L

相同压力及相同一氧化碳浓度下,系统温度越低越易生产羰基镍;相同温度及相同一氧化碳浓度下,压力越低越易生产羰基镍。

一氧化碳的检测仪器和设备有()A、比色式检知管B、比长式检知管C、AT2型一氧化碳测量仪D、催化型一氧化碳测量仪E、光干涉一氧化碳测量仪

用比长式检知管检测一氧化碳浓度时,当检知管吸入被测气体后,检知管内的白色药品由进气端开始变成()。A、蓝颜色B、红色C、黑色D、深黄色

用比长式检知管检测一氧化碳浓度时,当检知管吸入被测气体后,白色药品由进气端开始变成()。A、红颜色B、青颜色C、蓝颜色D、深黄色

用检知管可检测隧道内瓦斯(CH4)浓度。

采用检知管法检测施工隧道内的一氧化碳浓度时,检知管可以重复使用。

判断题用检知管可检测隧道内瓦斯(CH4)浓度。A对B错

判断题用检知管和AT2型一氧化碳测量仪检测一氧化碳浓度的原理是相同的。A对B错

判断题AT2型一氧化碳测量仪检测隧道内一氧化碳浓度时,在传感器工作电极之间产生的微电流,其大小反映了一氧化碳浓度的高低。A对B错

判断题采用检知管法检测施工隧道内的一氧化碳浓度时,检知管可以重复使用。A对B错

多选题一氧化碳的检测仪器和设备有()A比色式检知管B比长式检知管CAT2型一氧化碳测量仪D催化型一氧化碳测量仪E光干涉一氧化碳测量仪

单选题用比长式检知管检测一氧化碳浓度时,当检知管吸入被测气体后,白色药品由进气端开始变成()。A红颜色B青颜色C蓝颜色D深黄色

单选题用比长式检知管检测一氧化碳浓度时,当检知管吸入被测气体后,检知管内的白色药品由进气端开始变成()。A蓝颜色B红色C黑色D深黄色