燃油温度传感器用于检测燃油温度，并将信号送入ECM，ECM利用燃油温度信号计算（）。A、喷油时刻B、喷油量C、喷油压力D、喷油位置
燃油温度传感器用于检测燃油温度，并将信号送入ECM，ECM利用燃油温度信号计算（）。
- A、喷油时刻
- B、喷油量
- C、喷油压力
- D、喷油位置
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A320飞机，传输到燃油量指示计算机的燃油温度信号是来自于（）A、在油箱里的独立安装的专用温度传感器B、由油面感应系统（FLSS）的温度传感器提供信号C、在所有的油量传感器中，其中四个传感器里面装着感应温度的二极管，感应燃油温度，将信号传送给FQIC。D、由FMGC计算出燃油温度值，提供给FQIC
关于燃油喷射系统的操作原理，下列哪一项说明是正确的？（）A、ECM依据各种传感器提供的数据，计算出目前发动机状况所需要的最佳燃油喷射量，然后适时将此燃油量喷射到进气歧管B、ECM依据各种传感器提供的数据，计算出目前发动机状况所需要的最佳节气门开度C、ECM依据各种传感器提供的数据，计算出目前发动机状况所需要的最佳燃油喷射持续时间，在此期间内，根据进气歧管内产生的真空喷射适量的燃油D、ECM以电子信号的形式检测到油门踏板的下踩程度，然后将相应的燃油量喷射到进气歧管
在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中，ECM主要根据（）的信号控制调压阀工作，通过调压阀保持共轨压力（即喷油压力）不变。A、燃油压力传感器B、燃油温度传感器C、大气压力传感器D、机油压力传感器
电控CNG发动机水温传感器的作用是：将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECM，ECM根据冷却液温度修正点火提前角、空然比及怠速车速等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机启动，从而保护发动机。
位于FMU上的燃油温度传感器的作用是（）。A、用于驾驶舱的ECAM上的燃油温度指示B、提供给EEC做为燃油供油量的校正参数C、做为燃油滑油热交换器的控制信号D、提供给EEC，作为防止燃油结冰的信号
单选题在燃油黏度控制系统中，以燃油黏度为被控量，而不用温度为被控量的原因是（）。A蒸汽调节阀需要黏度信号控制B温度相同，不同品种燃油黏度不同C温度传感器精度太低D温度传感器结构太复杂