在船舶上，轴承过热是正常现象，不会引起火灾。此题为判断题(对，错)。
润滑油过多不会引起防爆电动机轴承过热。() 此题为判断题(对，错)。
冷却系统过热的原因是（）引起外部泄漏；或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。A、散热器中液面过低B、连接管松动C、散热盖密封失效D、天气热
电源电压高会引起电动机过热，那么电源电压低时电机将（）。A、不会过热B、不一定过热C、肯定过热
冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。
下列哪些不会引起冷却系统过热（）。A、冷却系统管路中有水垢B、电子风扇不转C、水泵不工作D、鼓风机不转
下列（）不会引起GW4型隔离开关接线座过热故障。A、导电管与接线座接触不良引起过热B、接线座内导电带两端接触面接触不良引起过热C、出线端子与接线板接触不良引起过热D、触指与触头接触不良，引起触头过热
润滑油过热是（）引起的。A、运动机件过热B、油冷却系统失灵C、油料污染，油号不符D、操作不当
下面那些情况可引起过热：（）A、体温调节中枢损伤B、环境高温C、细菌感染D、甲亢
下列不会引起充气系数下降的原因有（）A、气缸过热B、负荷增大C、转速降低D、空气冷却器冷却效果差
下列哪些情况要清洗冷却系统（）。A、发动机频繁过热B、起泡沫C、机油进入冷却系统
节流装置内的滤网堵塞不会引起下列哪些现象（）A、吸气压力过低B、吸气压力过高C、压缩机出口温度过高D、发动机过热
（）不会引起电控发动机过热。A、冷却液泵损坏B、节温器失灵C、风扇常转
发动机冷却系统中蚀锈物和水垢积存的后果会使发动机过热。
冷却系统过热的原因是，散热器中液面过低，连接管松动，散热盖密封失效，引起外部泄漏或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。（）
用水作为冷却介质的开式液冷式冷却系统，与闭式冷却系统比较主要的缺点是（）A、结构复杂，重量大B、高空飞行时气缸壁局部过热C、低空飞行时气缸壁局部过热D、飞机急速下降时，气缸局部过冷
不会引起组件关断的是（）A、压气机出口过热电门390°FB、涡轮进口过热电门210°FC、管道过热电门190°FD、组件出口过热电门250°F
当变压器有以下列情况（）不宜超额定电流运行。A、冷却系统不正常B、严重漏油C、有局部过热现象D、绝缘有缺陷
单选题下列那些不会引起冷却系统过热：（）。A冷却系统管路中有水垢B电子风扇不转C水泵不工作D鼓风机不转
单选题下列不会引起充气系数下降的原因有（）A气缸过热B负荷增大C转速降低D空气冷却器冷却效果差
判断题在船舶上，轴承过热是正常现象，不会引起火灾.A对B错
多选题下面那些情况可引起过热：（）A体温调节中枢损伤B环境高温C细菌感染D甲亢
判断题冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。A对B错
多选题下列哪些情况要清洗冷却系统（）。A发动机频繁过热B起泡沫C机油进入冷却系统