SS9型电力机车制动工况采用恒制动力准恒速特性控制。() 此题为判断题(对，错)。

SS9型电力机车制动工况采用恒制动力准恒速特性控制。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

SS9机车空气－电阻联合制动装置把机车准恒速()及DK－1型机车电空制动机技术有机结合,常用制动时优先使用电制动。
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机车牵引特性采用恒牵引力准恒速特性控制,即调速手柄每个牵引级位对应着一个()范围内准恒速控制区域。 A.10km/hB.9km/hC.8km/hD.7km/h
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SS9型电力机车采用恒流准恒速特性控制。() 此题为判断题(对，错)。
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HXD3电力机车特性控制:采用恒牵引力／制动力＋准恒速特性控制,实现对机车的控制要求。() 此题为判断题(对，错)。
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HXD3B型电力机车当机车每级工况下由恒牵引力起动阶段进入准恒速运行阶段时,微机控制系统将根据实际情况自动平缓的减少牵引力直至为零。() 此题为判断题(对，错)。
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HXD3C型电力机车机车特性控制:采用(),实现对机车的控制要求。 A.恒牵引力/制动力B.准恒速特性控制C.准牵引力/制动力D.恒速特性控制
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HXD3C型电力机车机车牵引特性控制采用了恒力矩准恒速特性控制方式。() 此题为判断题(对，错)。
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为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性,在机车上又采用了加馈电阻制动方式。() 此题为判断题(对，错)。
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SS8型电力机车采用的特性控制,兼备了恒流和()控制的特点。
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