车体是电力机车的主要机械部件之一，其不仅传递机车的纵向（），还承受各种复杂的运动力。A、牵引力B、制动力C、牵引力和制动力

车体是电力机车的主要机械部件之一，其不仅传递机车的纵向（），还承受各种复杂的运动力。

  • A、牵引力
  • B、制动力
  • C、牵引力和制动力

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SS3型电力机车车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()。 A、纵向、垂向、横向力B、纵向、垂向、离心力C、纵向、垂向、向心力D、纵向、横向、向心力
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电力机车的轮对电机组装是机车走行部最关键的部件之一,它不仅支承机车全部重量,同时通过轮对与钢轨的粘着产生()。
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SS3型电力机车牵引梁是传递()和承受纵向冲击力的主要部件。
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HXD2型电力机车车体、转向架是机车的主要承载部件之一,必须具有足够的强度和刚度.主要起承受垂直载荷、水平冲击载荷和侧向力及机械、电气设备的安装基础的作用,并传递机车()。 A.牵引力B.制动力C.电制动力D.纵向力
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HXD1型电力机车牵引梁是()的主要部件。 A.传递牵引力B.承受制动力C.车体重量D.承受冲击力
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韶山8型电力机车车体转向架纵向止挡间隙是（）（单边）。
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车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车（）。A、制动力B、牵引力C、横向力D、纵向力
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电力机车的牵引缓冲装置安设于车体前后两端，实现机车与车列的连接，传递（），缓和纵向冲动。
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牵引电动机是电力机车的重要部件之一，它安装在车体底架上，通过传动装置与轮对相连。
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使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。
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车体是电力机车的主要部件之一，其传递纵向牵引力。
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车体的作用是（）A、车体是乘务员操纵、保养和维修机车的场所B、安装各种电气和机械设备C、保护设备不受风沙雨雪的侵蚀D、传递纵向力和垂向力E、传递横向力
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电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有旁承，其作用是衰减车体的垂向震动。
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钢轨对轮对的侧压力引起的横向力传递：钢轨—轮对—轴箱—轴箱拉杆—构架—（）—车体底架—机车上部。空白处应填写的部件是（）。A、轴箱弹簧B、车体支承装置C、牵引杆D、旁承
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S84B电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和弹簧悬挂装置组成。
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电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体文承装置和牵引缓冲装置四大部分组成。
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HXD1型电力机车牵引梁是（）的主要部件。A、传递牵引力B、承受制动力C、车体重量D、承受冲击力
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HXD2型电力机车车体、转向架是机车的主要承载部件之一，必须具有足够的强度和刚度.主要起承受垂直载荷、水平冲击载荷和侧向力及机械、电气设备的安装基础的作用，并传递机车（）。A、牵引力B、制动力C、电制动力D、纵向力
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多选题HXD1型电力机车牵引梁是（）的主要部件。A传递牵引力B承受制动力C车体重量D承受冲击力
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填空题电力机车的轮对电机组装是机车走行部最关键的部件之一，它不仅支承机车全部重量，同时通过轮对与钢轨的粘着产生（）。
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判断题电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有旁承，其作用是衰减车体的垂向震动。A对B错
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填空题电力机车的牵引缓冲装置安设于车体前后两端，实现机车与车列的连接，传递（），缓和纵向冲动。
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判断题电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体文承装置和牵引缓冲装置四大部分组成。A对B错
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单选题车体是电力机车的主要机械部件之一，其不仅传递机车的纵向（），还承受各种复杂的运动力。A牵引力B制动力C牵引力和制动力
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判断题车体是电力机车的主要部件之一，其传递纵向牵引力。A对B错
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多选题车体的作用是（）A车体是乘务员操纵、保养和维修机车的场所B安装各种电气和机械设备C保护设备不受风沙雨雪的侵蚀D传递纵向力和垂向力E传递横向力
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单选题钢轨对轮对的侧压力引起的横向力传递：钢轨—轮对—轴箱—轴箱拉杆—构架—（）—车体底架—机车上部。空白处应填写的部件是（）。A轴箱弹簧B车体支承装置C牵引杆D旁承
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