HXD3机车静态试验:将调速手柄置牵引13级,观察主牵引画面,可以看到牵引工况下每轴输出力矩()KN。A、95B、105C、115

HXD3机车静态试验:将调速手柄置牵引13级,观察主牵引画面,可以看到牵引工况下每轴输出力矩()KN。

  • A、95
  • B、105
  • C、115

相关考题:

主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域,用于调节机车的速度。() 此题为判断题(对,错)。

SS8型电力机车低压试验:操作司机控制器1AC、2AC调速手轮-牵引位,()的说法是错误的。 A、调速手轮置牵引“1~2位”,“零位”信号显示灭B、调速手轮置牵引“1~2位”,11KT、25KA释放,预备灯灭C、调速手轮退回“0位”,置“9~10位”,“零位”信号灯灭D、调速手轮退回“0位”,置“9~10位”,“预备”信号显示灭

换向手柄在“制”位时,调速手柄只可推向“牵引区”。() 此题为判断题(对,错)。

SS8型电力机车电制动高压试验: ①启动牵引风机与制动风机; ②换向手柄置于制动位调速手轮置(); ③励磁电流徐徐上升至最大值。A、7级B、8级C、9级D、10级

SS4型电力机车牵引高压试验中,换向手柄置“前”位,调速手轮置于(),看:“预备”灯、“零位”灯灭,8台电机电流均升至150A。A、1级B、2级C、3级D、4级

SS8型电力机车电制动高压试验:1.启动牵引风机与制动风机;2.换向手柄置于制动位调速手轮置();3.励磁电流徐徐上升至最大值

运行中列车管压力异常下降时,机车司机应立即解除机车牵引力,自阀手柄置()。

换向手柄在“制”位时,调速手柄只可推向“牵引区”。

HXD3型电力机车当总风缸压力不足()PKa时,提主手柄无牵引力。A、600B、550C、470D、380

主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域,用于调节机车的速度。

HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时,如不跳主断,将司控器主手柄回零位,按()按钮,再提手柄。A、弹停B、紧急C、复位

机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度,实现机车的起动和调速等工况。

牵引电机主极断路处理:将主手柄回零位,并将对应()故障开关置故障位,甩电机维持运行。

SS4改型电力机车牵引工况时,调速手柄()“0”位,532KT得电。

旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时,站内施行制动减压前()将主手柄提置1~2位,利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。A、10~15sB、15~20sC、20~30sD、30~40s

HXD3型电力机车换向手柄置于(),各辅机停止工作。A、牵引位B、前进位C、中立位

HXD3型电力机车牵引控制司机控制器手柄为()。A、11级B、12级C、13级

HXD3电力机车司机控制器换向手柄置“前”位高压试验时应注意什么?

试述HXD3电力机车司机控制器调速手柄离开“0”位高压试验时应注意什么?

HXD3电力机车高压试验,将司机控制器换向手柄置“前”位,从TCMS显示屏画面上可以观察到主变流器()均被隔离,辅助变流器APU1开始软起动运行,各牵引风机、复合冷却器风机均投入工作。检查转向是否正确。A、CI1、CI2B、CI3、CI4C、CI5、CI6D、PSU1、PSU2

判断题机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度,实现机车的起动和调速等工况。A对B错

判断题换向手柄在“制”位时,调速手柄只可推向“牵引区”。A对B错

单选题HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时,如不跳主断,将司控器主手柄回零位,按()按钮,再提手柄。A弹停B紧急C复位

判断题主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域,用于调节机车的速度。A对B错

多选题HXD3电力机车高压试验,将司机控制器换向手柄置“前”位,从TCMS显示屏画面上可以观察到主变流器()均被隔离,辅助变流器APU1开始软起动运行,各牵引风机、复合冷却器风机均投入工作。检查转向是否正确。ACI1、CI2BCI3、CI4CCI5、CI6DPSU1、PSU2

单选题HXD3机车静态试验:将调速手柄置牵引13级,观察主牵引画面,可以看到牵引工况下每轴输出力矩()KN。A95B105C115

单选题HXD3型电力机车当总风缸压力不足()PKa时,提主手柄无牵引力。A600B550C470D380