变矩器锁止力矩不足,不可能的原因是()。A、油液液面过低;B、锁止电磁阀密封不良;C、变矩器内太脏;D、锁止继动阀卡滞在工作端。

变矩器锁止力矩不足,不可能的原因是()。

  • A、油液液面过低;
  • B、锁止电磁阀密封不良;
  • C、变矩器内太脏;
  • D、锁止继动阀卡滞在工作端。

相关考题:

变速器锁止离合器锁止时,整个变矩器是任然是液压传动。

现代汽车变矩器的形式有三元件综合变矩器、四元件综合变矩器和锁止式变矩器三种。()

液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。

所谓液力变矩器的“锁止”。是指把其内的导轮锁止不动,以提高传动效率。

液压控制系统的作用是:控制换档;控制液力变矩器锁止离合器锁止。

液力变矩器的锁止就是将()与()锁成一体,当锁止时液力变矩器的油温会()。

简述液力变矩器锁止机构的分类。

为什么使用锁止式液力变矩器能节能?

所谓液力变矩器的“锁止”,其含义是把其内的导轮锁止不动,以提高传动效率。

液力变矩器锁止离合器的作用,是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。()

液力变矩器的锁止机构的主要类型有由()的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由()的液力变矩器。

什么是锁止时机?自动变速电控单元ECT ECU控制液力变矩器锁止的目的是什么?

液力变矩器中的锁止机构的作用是什么?常见的锁止机构有哪几种型式?

锁止离合器可提高液力变矩器的传动效率。

当车速较低时,液力变矩器的锁止离合器处于()状态,输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A、分离B、锁止C、半锁止

液力变矩器控制装置由()和相应油路组成A、液力变矩器压力调节阀B、泄压阀C、回油阀D、锁止信号阀和锁止继动阀

液力变矩器的锁止含义是把导轮锁固,以提高传动效率。

自动变速器因其变矩器的滑转,一般要比机械变速器费油,其经济性差的主要原因是由于在()工作性能变差的缘故。A、低速区锁止机构B、中速区锁止机构C、高速区锁止机构D、低速或高速区锁止机构

锁止式变矩器是在()之间分别装有多片锁止和单向离合器,以提高变矩器在高速比工况下的效率。

锁止式变矩器是在()之间装有多片锁止离合器,以提高变矩器在高速比工况下的效率。

填空题液力变矩器的锁止就是将()与()锁成一体,当锁止时液力变矩器的油温会()。

单选题变矩器锁止力矩不足,不可能的原因是()。A油液液面过低;B锁止电磁阀密封不良;C变矩器内太脏;D锁止继动阀卡滞在工作端。

问答题什么是锁止时机?自动变速电控单元ECT ECU控制液力变矩器锁止的目的是什么?

填空题液力变矩器的锁止机构的主要类型有由()的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由()的液力变矩器。

问答题简述液力变矩器锁止机构的分类。

多选题液力变矩器控制装置由()和相应油路组成A液力变矩器压力调节阀B泄压阀C回油阀D锁止信号阀和锁止继动阀

单选题当车速较低时,液力变矩器的锁止离合器处于()状态,输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A分离B锁止C半锁止