为避免紧迫局面的发生,VTS中心不可向船舶采取哪些措施()A、提出建议B、提出劝告C、提出命令D、发出警告

为避免紧迫局面的发生,VTS中心不可向船舶采取哪些措施()

  • A、提出建议
  • B、提出劝告
  • C、提出命令
  • D、发出警告

相关考题:

船舶通常不应进入分隔带,除非________。A.为避免紧迫局面的形成B.为避免碰撞危险的形成C.A、B都对D.A、B都不对

为避免紧迫局面和船舶交通事故的发生,VTS可向船舶提出()A、建议、警告和命令B、建议、劝告或警告C、建议、劝告和命令D、强制性措施

船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地、且不致造成其他紧迫局面的转向,可能()。A、最有效的行动。B、避免紧迫危险的最有效行动。C、避免紧迫局面的最有效行动。D、避免碰撞的最有效行动。

VTS系统故障应急实施流程不包括()。(船舶交通服务值班指南2.9.41系统故障应急)A、如有可能,VTS中心可播发VTS暂停服务信息B、VTS中心采取补救措施降低系统故障影响C、系统故障影响船舶监控服务时,VTS中心应告知辖区船舶和相关部门D、VTS中心应记录故障情况、采取的措施和故障修复后系统的性能

交通组织与为了避免形成()并使VTS区域的交通活动安全、有效而预先规划交通活动有关,主要是通过人为手段改变船舶交通的基本特性,使水域内船舶密度分布尽可能合理。A、紧迫情况B、紧迫局面C、危险局面D、紧急情况

VTS中心安保计划重点包括()。A、数据安全保障措施B、VTS区域船舶安全C、VTS工作人员安全D、VTS办公场所安全

根据《直属海事系统船舶交通管理系统内部管理办法》,参加VTS值班员或VTS值班主任培训的人员考核合格后,由()签发VTS值班员证书或VTS值班主任证书。A、交通运输部海事局B、上海海事局C、上海海事局培训中心D、直属海事局

根据《直属海事系统船舶交通管理系统内部管理办法》,海事动态监督管理和船舶交通服务的信息中心、协调中心和指挥中心是()。A、VTS中心B、VTS系统C、VTS监控D、VTS服务

VTS系统故障应急实施流程包括()。A、VTS值班人员进行设备维护B、VTS中心采取补救措施降低系统故障影响C、系统故障影响船舶监控服务时,VTS中心应告知辖区船舶和相关部门D、VTS中心应记录故障情况、采取的措施和故障修复后系统的性能

船舶采取背离规则的行动是为了避免()A、碰撞危险B、紧迫局面C、紧迫危险局面D、以上都不对

以下哪项()措施不是《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》第十九条规定“为避免紧迫局面的发生,VTS中心可以向船舶提出”的?A、建议B、劝告C、出警告D、命令

下列对于VTS监控职能说法正确的是?()A、实施VTS的益处在于能够对船舶进行识别和监控B、VTS是积极主动的,有能力配合和影响船舶的决策C、VTS可以探测船舶之间紧迫局面的发展或正在面临危险的船舶,并据此发出警告D、VTS作为一种保护措施,可避免交通事故的发生

船舶采取“背离规则”的行动是为了避免()。A、碰撞危险B、紧迫局面C、紧迫危险局面D、以上都是

船舶交通管理系统将对在航道上的船舶给出位置和速度信息,并指明船舶周围的船舶距离信息,还可以指挥面临紧迫局面的船舶应采取的反应措施。

根据《直属海事系统船舶交通管理系统内部管理办法》,VTS系统正式对外开通运行必须具备的条件有()。A、VTS系统的主要设备经交通运输部海事局组织验收B、VTS系统的主要设备达到设计要求C、VTS中心已设置D、已明确VTS中心工作职责

根据《直属海事系统船舶交通管理系统内部管理办法》,VTS中心各项内部管理制度和各项工作规程由()负责制定。A、直属海事局B、海事主管机关C、设立VTS系统的海事管理机构D、VTS中心

当不论何种原因两船构成紧迫危险时,每一船舶均应()。A、保持正规的了望B、对局面和碰撞危险作出充分的估计C、避免紧迫局面的形成D、采取最有助于避免碰撞的行动

单选题《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动,其目的是:()A不致发生碰撞B最大程度减少碰撞损失C避免紧迫局面的形成,能导致两船在安全的距离上驶过D避免紧迫危险的形成

单选题下列说法正确的是:() Ⅰ、为避免紧迫危险,包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险,船舶可以背离《国际海上避碰规则》 Ⅱ、在特殊情况下,船舶也可背离《国际海上避碰规则》以避免紧迫危险,这种特殊情况包括自然条件的限制、本船条件的限制、多船的出现等情况 Ⅲ、船舶按照规则要求采取行动能够避免紧迫危险时,不应背离规则采取行动AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ

单选题根据我国《VTS监督管理规则》,船舶在VTS区域内()的表述有误。A航行、停泊和作业时,必须向VTS中心进行船舶动态报告B发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时,应立即向VTS中心报告C避让来船时必须向VTS中心报告,并经过VTS中心的同意D发现有妨碍航行安全的异常情况时,应迅速向VTS中心报告

单选题船舶碰撞的责任基础是().A在紧迫局面的情况下,双方为避免碰撞而采取的各项措施B以碰撞以前的事实经过和双方所采取的避让措施CA和B都是DA、B都不是

单选题在我国“VTS”区域内,对船舶向“VTS”系统报告的要求有:() Ⅰ、根据《VTS用户指南》要求进行船舶动态报告; Ⅱ、船舶发现助航标志异常、有碍航行安全的障碍物、漂流物或其他妨碍航行安全的异常情况时,应迅速向VTS中心报告; Ⅲ、船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时,应立即向VTS中心报告AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时,应通过规定手段()。A向VTS中心报告B待事故原因查明后向VTS中心报告C船长或船舶所有人认为适当时向VTS中心报告D立即向VTS中心报告

单选题“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,为避免紧迫局面的发生,VTS中心可()。A要求船舶向右避让B向船舶提出建议、劝告或发出警告C必要时指挥船舶航行D指挥船舶摆脱紧迫局面

单选题为避免紧迫局面和船舶交通事故的发生,VTS可向船舶提出()A建议、警告和命令B建议、劝告或警告C建议、劝告和命令D强制性措施

单选题船舶通常不应进入分隔带,除非()A为避免紧迫局面的形成B为避免碰撞危险的形成CA、B都对DA、B都不对

单选题在IMO采纳的分道通航水域,通常在采取那些行动时,船舶不应进入分隔带:() Ⅰ、避免紧迫局面的行动 Ⅱ、避免碰撞危险的行动 Ⅲ、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动 Ⅳ、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅡDⅡ