施工放样时,所有的控制点() A、必须相互通视B、必须相对稳定C、必须相对较近D、必须同一坐标系
修理车身时,对关键控制点必须用轨道式量规反复测定并记录,以监测维修进度,防止过度拉伸。() 此题为判断题(对，错)。
变形观测时，必须以稳定不动的点为依据，这些稳定点称为()。A、变形点B、工作基点C、标志点D、基准点
采用卷扬机调直盘条时,必须严格控制,拉伸率不得超过2%。() 此题为判断题(对，错)。
变形测量时，必须以稳定不动点的点为依据，这些稳定点称为（）。A、变形点B、观测点C、标志点D、基准点
在使用拉伸工艺进行生产时，对拉伸速度的控制要求为（）。A、急加速B、急减速C、不停变化速度D、稳定拉伸速度
后处理加工应用较多的c型应力应变曲线中，与（）对应的拉伸倍数称为自然拉伸比。A、形变的起始点o点B、屈服点b点C、拉伸区bc段末的c点D、平台区cd段的末端细颈已充分发展的d点
细颈拉伸倍数随着拉伸速度变动而变动。当拉伸点后移，拉伸点的移动相应会引起实际拉伸倍数的变化，当（）相等时，拉伸点可固定在一点上。A、一段拉伸倍数B、二段拉伸倍数C、机械拉伸倍数D、实际拉伸倍数
通过“拉伸”工具生成实体，对拉伸的草图截面轮廓有什么要求？（）A、截面轮廓必须是开放的线条B、截面轮廓必须是封闭的线条C、绘制截面轮廓必须使用直线工具D、绘制截面轮廓必须使用中心点绘制圆工具
用拉伸系统对控制点进行水平拉伸会改变控制点（）方向的尺寸A、长度B、宽度C、高度D、长度或者宽度
施工放样时，所有的控制点（）。A、必须相互通视B、必须相对稳定C、必须相对较近D、必须同一坐标体系
位于物体中央的网格点四个方向的节柄，使用（）转换工具单独调整及拉伸以控制颜色的渐变。A、色彩B、节点C、网格点D、锚点
为保持提升的稳定可靠，必须控制提升过程中各吊点提升力，使之保持（）。A、可靠B、稳定C、大小相等D、均衡
拉伸命令“stretCh”拉伸对象时，不能：（）A、把圆拉伸为椭圆B、把正方形拉伸成长方形C、移动对象特殊点D、整体移动对象
按工序控制点要求，下列哪些属于主机底脚螺栓拉伸交验项目：（）A、拉伸顺序B、拆除顶升螺栓，底脚螺栓材质确认C、底脚螺栓拉伸力矩测量D、螺栓尺寸测量
判断题修理车身时，对关键控制点必须用轨道式量规反复测定并记录，以监测维修进度，防止过度拉伸。A对B错
单选题位于物体中央的网格点四个方向的节柄，使用（）转换工具单独调整及拉伸以控制颜色的渐变。A色彩B节点C网格点D锚点
单选题为保持提升的稳定可靠，必须控制提升过程中各吊点提升力，使之保持（）。A可靠B稳定C大小相等D均衡
多选题按工序控制点要求，下列哪些属于主机底脚螺栓拉伸交验项目：（）A拉伸顺序B拆除顶升螺栓，底脚螺栓材质确认C底脚螺栓拉伸力矩测量D螺栓尺寸测量
判断题车辆在地框式校正系统（地八卦）上进行拉伸校正时，支架、液压顶杆及汽车上的拉伸点必须与拉伸方向成一条直线。A对B错
判断题使用半自动电子的自由臂测量系统，在测量中要不断重复测量不同的控制点否则有可能在拉伸中导致有些点拉伸数据的失控。A对B错
单选题变形测量时，必须以稳定不动点的点为依据，这些稳定点称为（）。A变形点B观测点C标志点D基准点
判断题使用半自动电子的自由臂测量系统，每次拉伸后要进行控制点的测量，得到数据，而不能随着拉伸的进程随时监控数据变化，容易导致过度拉伸而使修复失败。A对B错
判断题在拉伸校正中，所有关键的控制点必须进行测量以控制其方向，并防止拉伸过度。A对B错
判断题使用半自动电子的自由臂测量系统，在测量中无需不断重复测量不同的控制点，在拉伸面不会导致有些点拉伸数据的失控。A对B错
单选题通过“拉伸”工具生成实体，对拉伸的草图截面轮廓有什么要求？（）A截面轮廓必须是开放的线条B截面轮廓必须是封闭的线条C绘制截面轮廓必须使用直线工具D绘制截面轮廓必须使用中心点绘制圆工具