简述列车管压力值不正确,与正常值相差50Kpa(模拟入出板WR3、WR4的电阻故障)。

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粗氩气出粗氩塔的压力PIA-352A正常值为()MPa,报警值为()MPa.

白细胞计数正常值在一天内测定值可相差()。

已知列车管减压量为50KPa,问作用风缸压力是多少Kpa?

GYK交权与夺权操作必须在停车状态下进行,且列车管减压量不小于50Kpa。

发现LKJ的压力比实际管压偏低,可以排除以下那种可能()。A、电源板15V欠压B、电源板12V欠压C、模拟量入出板故障D、压力传感器本身有故障

压力开关208、209膜板上方与()相通。A、均衡风缸B、55调压阀输出端C、列车管

处理光电速度传感器输出脉冲的插件板为()。A、监控记录插件B、模拟量入/出插件C、数字量入/出插件D、数字量输入插件

LKJ2000型主机不含下列哪块插件()。A、监控记录板B、绝缘节检测板C、模拟入、出板D、地面信息板

THDS-A(哈科所)系统,元件温度与正常值偏离较大,则用万用表测量探头温控板输出,如果换算出的温度与正常值相差很大,则更换AD采集板。

将电空制动控制器置过充位,列车管压力应高出定压()。A、20一30kPaB、30一40kPaC、40一50kPa

对于上下游的两台LSR来讲,针对同一转发等价类的标签转发表,描述正确的是()。A、上游LSR的出标签值与下游设备的入标签值相同B、上游LSR的入标签值与下游设备的出标签值相同C、上游LSR的出标签值与下游设备的出标签值相同D、上游LSR的入标签值与下游设备的入标签值相同

起动列车前须按压列尾装置司机控制盒(),检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。A、绿色键B、红色键C、黑色键D、黄色键

写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式,并计算当制动管减压量分别为50kPa,100kPa,140kPa时制动缸的压力。

109分配阀主阀部活塞膜板要上移,以下说法正确的一组是:()A、工作风缸作用在膜板下端的压力大于列车管作用在膜板上端的压力、稳定弹簧的张力和活塞自重B、工作风缸作用在膜板下端的压力和稳定弹簧的张力大于列车管作用在膜板上端的压力和活塞自重C、工作风缸作用在没按下端的压力和活塞自重大于列车管作用在膜板上端的压力和稳定弹簧的张力D、工作风缸作用在膜板下端的压力、活塞自重和稳定弹簧的张力大于列车管作用在膜板上端的压力

RM80清筛车关闭司机制动闸并观察列车管的压力降,要求在1分钟内压力下降小于()。A、20kpaB、30kpaC、40kpaD、50kpa

发现LKJ的压力比实际管压偏低,不可以排除以下那种可能()A、电源板15V欠压B、电源板12V欠压C、模拟量入出板故障D、压力传感器本身有故障

某压力表测量范围0~100kPa,在50kPa处检测值为49.5kPa,计算在50kPa处仪表示值绝对误差、相对误差?

判断题THDS-A(哈科所)系统,元件温度与正常值偏离较大,则用万用表测量探头温控板输出,如果换算出的温度与正常值相差很大,则更换AD采集板。A对B错

填空题粗氩气出粗氩塔的压力PIA-352A正常值为()MPa,报警值为()MPa.

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单选题LKJ2000型监控装置,速度传感器和列车管压力传感器的信号是通过主机的X34送到(),机车信号通过主机的X32送入()。ATAX2箱B模拟量入出板C数模转换盒D数字量入出板E数字量输入板

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