在副翼控制钢索、升降舵控制钢索和方向舵控制钢索中,没有安装张力调节器的是A、副翼控制钢索B、升降舵控制钢索C、方向舵控制钢索D、D、B、C都不对

在副翼控制钢索、升降舵控制钢索和方向舵控制钢索中,没有安装张力调节器的是

  • A、副翼控制钢索
  • B、升降舵控制钢索
  • C、方向舵控制钢索
  • D、D、B、C都不对

相关考题:

测量钢索张力时需要使用钢索张力校装图表,该图表的使用方法是:().A、根据钢索规格和标准张力,查出对应的环境温度B、根据钢索规格和环境温度,查出钢索的标准张力C、根据钢索的标准张力和环境温度,查出钢索的规格D、根据钢索的规格,查出对应的标准张力环境温度

正常法则下,在飞行方式中,侧杆可以控制()A、副翼和升降舵B、副翼、升降舵和扰流板C、副翼、升降舵、扰流板以及方向舵

在软式传动机构中,布置线路时选用滑轮、摇臂、扇形轮的原则是:()A、避免钢索在传动过程中受到额外的拉伸作用B、避免钢索的预加张力过大C、避免钢索的预加张力过小D、避免钢索过多转弯

一架全金属飞机的操纵系统未装张力调节器,冬天时钢索张力已调节好,到了夏天,钢索张力将:()A、增大。B、减小。C、不受影响,若安装的是不锈钢预拉伸钢索的话。D、不受影响,若安装的是镀锡的高碳钢钢索的话。

张力式电子围栏在遇到()时,应发出报警信号。A、钢索短路B、设备故障C、钢索受到外力作用被拉紧D、钢索受到外力作用被松弛E、供电电源断电F、控制杆外壳被拆开

(EMB145)自动驾驶直接控制()A、副翼,方向舵B、方向舵,升降舵C、副翼,升降舵

副翼操纵的传动方式是?()A、Fly-by-wireB、钢索传动C、连杆传动D、Fly-by-wire和钢索传动

飞行控制面板上的A系统和B系统的飞行控制(FLIGHT CONTROL)开关在开(ON)位,这两个开关控制液压压力到什么部件?()A、只有副翼,升降舵和方向舵B、副翼、升降舵、方向舵和升降舵感觉计算机C、副翼、升降舵、方向舵及1、6、7和12号扰流板D、副翼、升降舵、方向舵及2、3、4、5、8、9、10、11号扰流板

对于小型活塞发动机飞机飞行操纵系统的钢索张力,通常在季节变换时一年两次进行调节,其调节方法可定性地描述为()A、利用系统中的松紧螺套,初夏将钢索适当调短,初冬将钢索适当调长B、利用系统中的松紧螺套,初夏将钢索适当调长,初冬将钢索适当调短C、利用系统中的弹簧机构,初夏将钢索适当调短,初冬将钢索适当调长D、利用系统中的弹簧机构,初夏将钢索适当调长,初冬将钢索适当调短

737-700/800关于飞机舵面功能描述正确的是()A、副翼操纵飞机滚转,升降舵控制飞机航向,方向舵操纵飞机升降B、副翼操纵飞机滚转,升降舵操纵飞机升降,方向舵控制飞机航向C、副翼操纵飞机升降,升降舵操纵飞机滚转,方向舵控制飞机航向D、副翼控制飞机航向,升降舵操纵飞机升降,方向舵操纵飞机滚转

如果左副翼控制钢索卡死,横滚控制将靠()来完成A、副翼配平或机长驾驶盘B、机长驾驶盘C、副驾驶驾驶盘D、副翼配平或副驾驶驾驶盘

以下哪个部件不属于偏航阻尼控制系统()A、主方向舵PCU和备用方向舵PCUB、方向舵控制钢索C、方向舵配平旋钮D、方向舵感觉定中机构

主飞行控制钢索中没有disconnectunit的是A、方向舵B、升降舵C、副翼D、D、B、C都不对

驾驶盘,方向舵互联系统(WTRIS)工作时,SMYD接收驾驶盘的信号来自哪个传感器()A、副翼钢索张力B、驾驶盘钢索张力C、正驾驶驾驶盘位置传感器D、副驾驶驾驶盘位置传感器

失速推杆连接于升降舵( )侧控制钢索A、左B、右C、左、右D、D、B、C都不对

飞行控制板上的飞行控制电门A控制压力到()A、副翼,升降舵,方向舵和升降舵感觉计算机B、仅副翼,方向舵,升降舵C、副翼,方向舵,升降舵和2,7扰流板D、副翼,方向舵,升降舵和3.,6扰流板

方向舵控制钢索从哪里经过机身段?()A、客舱地板下面B、客舱顶部C、货舱底部D、货舱侧面

对没有钢索张力补偿器的飞机,当飞机飞到高空时,钢索张力将如何变化?()A、钢索变松B、钢索绷紧C、不变D、可能增加,可能减小

大型金属飞机的操纵系统中的张力调节器主要被用来:()A、在冷天时减小钢索张力。B、在热天时增大钢索张力。C、提供一种在飞行中改变钢索张力的装置。D、保持已调好的钢索张力。

钢索张力补偿器的功用是:()A、调整操纵钢索的预加张力B、使钢索张力不受温度变化等因素的影响而保持在正确的范围内C、防止钢索生锈D、防止钢索断裂

(EMB145)装在副翼系统上中立装置(NRU)目的是()A、当控制钢索断裂时使控制手轮中立B、当控制钢索断裂时使相应的副翼中立C、以上都对

A、B系统飞行控制电门在接通位,这两个电门控制液压至哪些部件?()A、仅副翼、升降舵和方向舵B、副翼、升降舵、方向舵和升降舵感觉计算机C、副翼、升降舵、方向舵和1、6、7及12扰流板D、副翼、升降舵、方向舵和2、3、4、5、8、9、10和11扰流板

测量钢索张力时需要使用钢索张力校装图表,该图表的使用方法是()A、根据钢索规格和标准张力,查出对应的环境温度B、根据钢索规格和环境温度,查出钢索的标准张力C、根据钢索的标准张力和环境温度,查出钢索的规格D、根据钢索的规格,查处对应的标准张力和环境温度

在一架用铝合金制造的飞机中,操纵钢索上没有安装温度补偿器,那么在温暖的机库中把操纵钢索校装到具有合适的张力,当该飞机在很冷的天气中飞行时,钢索的张力:()A、在飞机结构和钢索都变冷时减小。B、不受影响。C、在飞机结构和钢索都变冷时增大。D、可以受影响也可能不受影响。

直接控制副翼PCU的部件是()A、副翼驾驶杆B、副翼感觉定中机构C、副翼扇形盘D、副翼操纵钢索

机长的副翼控制钢索卡阻,如何横向操纵()A、副翼配平系统B、只能用机长操纵盘C、只能用副驾驶操纵盘D、副翼自动驾驶系统

位于后缘襟翼控制活门扇形盘附近的钢索张力电门的作用是()A、钢索断裂后给出警告信号B、钢索断裂后激活该电门使旁通活门关断襟翼驱动组件的液压C、钢索断裂后切断电动马达的电源D、钢索断裂后激活电动马达使襟翼放出