横滚操纵由()来完成,在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成A、副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板;B、副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板;C、每边机翼上的2、3、4号扰流板;D、副翼。

横滚操纵由()来完成,在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成

  • A、副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板;
  • B、副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板;
  • C、每边机翼上的2、3、4号扰流板;
  • D、副翼。

相关考题:

多旋翼四个方向上的运动分别是()。A、垂直、俯仰、横滚、偏航B、垂直、俯仰、横滚、升降C、垂直、俯仰、升降、静止D、垂直、俯仰、静止、偏航

飞机方向舵的功用是:()A、产生偏航力矩,实现方向操纵B、产生横滚力矩,实现横侧操纵C、产生俯仰力矩,实现俯仰操纵D、产生横滚力矩,实现方向操纵

自动配平是()上的配平.A、横滚轴B、偏航轴C、俯仰轴D、俯仰轴和横滚轴

控制升降舵的回路,控制副翼的回路,控制方向舵的回路,分别称为()。A、俯仰通道,横滚通道,航向通道B、横滚通道,俯仰通道,航向通道C、航向通道,俯仰通道,横滚通道D、航向通道,横滚通道,俯仰通道

当飞机从非正常姿态中改出时,生效的飞行操纵横滚法则是()A、有偏航备用法则的全权直接法则B、只有横滚直接法则C、正常法则

在横滚直接法则和备用偏航操纵中,方向舵作动角度受()来限制A、飞机构型;B、转弯角度;C、空速;D、A+B+C

驾驶杆可控制飞机的()运动A、俯仰和偏航B、俯仰和横滚C、横滚和偏航D、俯仰

飞机升降舵的功用是:()A、产生偏航力矩,实现方向操纵B、产生横滚力矩,实现横侧操纵C、产生横滚力矩,实现方向操纵D、产生俯仰力矩,实现俯仰操纵

飞机副翼的功用是:()A、产生横滚力矩,实现横侧操纵B、产生偏航力矩,实现方向操纵C、产生俯仰力矩,实现俯仰操纵D、产生横滚力矩,实现方向操纵

FAC提供哪些功能()A、正常横滚(协调转弯并阻尼荷兰滚)B、方向舵配平,方向舵行程限制和备用偏航C、以上都对

如果副翼系统出现卡阻,则当转动副驾驶的驾驶盘将会使下列哪个操纵面动作()A、副翼进行横滚的操纵B、副翼调整片进行横滚操纵C、飞行扰流板进行横滚操纵D、该动作不能进行横滚操纵

若ELAC1和ELAC2均失效,会出现什么情况?()A、横滚操纵失去。B、横滚操纵通过扰流板实现。C、横滚操纵通过副翼实现。

自动驾驶仪可以指令()A、飞行操纵面控制俯仰,横滚和偏航B、前轮的位置C、以上都对

横滚正常法则根据优先逻辑耦合了()的综合操纵。A、副翼、2到5号扰流板以及方向舵;B、副翼、横滚扰流板以及升降舵;C、副翼、2到5号扰流板。

自动驾驶仪具有()A、俯仰、横滚、偏航三个通道B、俯仰、横滚两个通道C、俯仰、横滚、空速三个通道D、横滚、空速两个通道

正常情况下319飞机的协调转弯是靠()A、全自动的B、横滚操纵时适当地脚蹬方向舵C、使用方向舵配平

飞行操纵的横滚轴和偏航轴,以下说法哪种正确()A、副翼和扰流板都是电控的B、方向舵是机械式,但偏航阻尼、转弯协调及配平为电控C、以上都对

飞机的横滚是由哪些操纵面来控制的()A、升降舵和THSB、方向舵和垂直安定面C、襟翼和缝翼D、副翼和飞行扰流板

关于自动驾驶仪的通道以下说法正确的是:()A、每个自动驾驶仪都必须同时具有俯仰,横滚和航向通道,以实现对飞机俯仰,横滚和航向的控制。B、有些自动驾驶仪只具有俯仰,横滚两个通道,因此,只能实现对飞机俯仰和横滚的控制。C、自动驾驶仪只有横滚通道和俯仰通道,而对方向舵的控制则是由横滚通道和偏航阻尼器来共同完成。D、有些自动驾驶仪只具有俯仰,航向两个通道,只能实现对飞机俯仰和转弯的控制。

惯导系统IRU的主要功能是?()A、感觉和计算飞机俯仰,横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度B、计算飞机俯仰,横滚和转弯的线性加速度C、计算飞机俯仰,横滚和转弯的角加速度D、计算飞机俯仰,横滚和转弯的加速度

以下不属于FAC的功能是()A、直接横滚B、方向舵配平C、备用偏航

升降舵用来操纵飞机的()A、横滚B、偏航C、失速D、俯仰

飞机的横滚是由哪个舵面操纵的?A、升降舵B、副翼C、方向舵

单选题操纵飞机的方向舵,飞机完成()。A横滚运动B俯仰运动C偏航运动D水平运动

判断题操纵飞机的方向舵可使飞机横滚。A对B错

单选题操纵飞机的升降舵,飞机完成()。A横滚运动B俯仰运动C偏航运动D垂直运动

单选题控制升降舵的回路,控制副翼的回路,控制方向舵的回路,分别称为()。A俯仰通道,横滚通道,航向通道B横滚通道,俯仰通道,航向通道C航向通道,俯仰通道,横滚通道D航向通道,横滚通道,俯仰通道