铁路列车竖向活载必须采用中华人民共和国铁路标准活载，下列荷载中必须计入的荷载是（）。A、轨道和列车的重力B、制动力和摇摆力C、离心力D、冲击力

铁路列车竖向活载必须采用中华人民共和国铁路标准活载，下列荷载中必须计入的荷载是（）。

  • A、轨道和列车的重力
  • B、制动力和摇摆力
  • C、离心力
  • D、冲击力

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在桥梁施工中,预拱度的大小通常取() A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
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在进行单层厂房结构设计时,若屋面活荷载、雪荷载、积灰活载同时存在,则()同时考虑。 A、屋面活载与雪荷载，积灰荷载B、积灰荷载与屋面活载两者中的较大值和雪荷载C、屋面活载与雪荷载中的较大值和积灰荷载D、只考虑三者中的最大值
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我国设计客运专线桥梁时采用的活载图式是()。 A.ZK活载B.中-活载C.UIC活载D.P标准活载
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对于层数大于或等于8层的高层框架结构,恒载、活载与风荷载同时组合时,应采用()表达式。 A.恒载+活载+风载B.恒载+0.8活载+风载C.恒载+0.8(活载+风载)
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在桥梁施工中,预拱度的大小通常取_____。 A、全部恒载所产生的竖向挠度;B、全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度;C、全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度;D、全部活载所产生的竖向挠度。
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在框架荷载效应组合式中，（）的可变荷载组合系数取0.85。A、恒载+活载B、恒载+风载C、恒载+活载+风载
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对于层数大于或等于8层的高层框架结构，恒载、活载与风荷载同时组合时，应采用（）表达式。A、恒载+活载+风载B、恒载+0.85活载+风载C、恒载+0.85（活载+风载）
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普通住宅楼的重力荷载代表值是指（）。A、1.2恒载标准值+1.4活载标准值B、1.0恒载标准值+1.0活载标准值C、1.0恒载标准值+0.5活载标准值D、1.2恒载标准值+1.3活载标准值
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在荷载的计算中，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的7％计算。
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列车竖向活载采用（）活载。
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计算地震作用时重力荷载应采用（）A、恒载标准值B、活载标准值C、重力荷载代表值D、重力荷载设计值
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钢筋混凝土框架梁弯矩塑性调幅针对的荷载为（）A、竖向恒载B、竖向荷载C、水平地震作用D、竖向活载
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公铁两用的桥梁，考虑同时承受铁路和公路活载时，公路活载按交通部现行的《公路工程技术标准》规定的全部活载的（）计算。A、75%B、85%C、100%
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下列荷载中，属于附加荷载的是（）。A、列车活载B、公路活载C、离心力D、制动力
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铁路列车竖向活载必须采用（）。
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在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度的大小通常取（）。A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
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在进行单层厂房结构设计时，若屋面活荷载、雪荷载、积灰活载同时存在，则（）同时考虑。A、屋面活载与雪荷载，积灰荷载B、积灰荷载与屋面活载或雪荷载中较大值C、屋面活载与积灰荷载或雪荷载中较大值D、只考虑三者中的最大值
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单选题钢筋混凝土框架梁弯矩塑性调幅针对的荷载为（）A竖向恒载B竖向荷载C水平地震作用D竖向活载
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单选题铁路列车竖向活载必须采用中华人民共和国铁路标准活载，下列荷载中必须计入的荷载是（）。A轨道和列车的重力B制动力和摇摆力C离心力D冲击力
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单选题计算地震作用时重力荷载应采用（）A恒载标准值B活载标准值C重力荷载代表值D重力荷载设计值
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单选题在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度的大小通常取（）。A全部恒载所产生的竖向挠度B全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D全部活载的所产生的竖向挠度
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单选题在框架荷载效应组合式中，（）的可变荷载组合系数取0.85。A恒载+活载B恒载+风载C恒载+活载+风载
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判断题在荷载的计算中，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的7％计算。A对B错
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填空题铁路列车竖向活载必须采用（）。
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填空题列车竖向活载采用（）活载。
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单选题下列荷载中，属于附加荷载的是（）。A列车活载B公路活载C离心力D制动力
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单选题普通住宅楼的重力荷载代表值是指（）。A1.2恒载标准值+1.4活载标准值B1.0恒载标准值+1.0活载标准值C1.0恒载标准值+0.5活载标准值D1.2恒载标准值+1.3活载标准值
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