CCBⅡ制动机()CP向制动缸提供控制压力,备份(ER)控制模块。 A.12B.13C.16D.20
CCBⅡ制动机（）CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块。A、13B、16C、20
CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。A、制动缸控制模块BCCPB、制动管控制模块BPCPC、13控制模块
CCBⅡ制动机的20控制部分（20CP）向制动缸的（）（BCEP）提供压力。
列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（）。A、中继阀B、分配阀C、紧急阀
CCBⅡ制动机（）CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块。A、12B、13C、16D、20
CCBⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供制动缸（）控制压力。
CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位，机车制动缸压力应为（）kpa。A、70-100B、100-150C、125-150
BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于（）kPa。A、25B、30C、35
CCBⅡ型制动机独立制动手柄置“全制”位，制动缸压力从0上升至270kpa的时间为（）S。A、1.5-3B、5S以内C、4S以内
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0。
DK-1制动机中制动缸压力的大小受工作风缸压力的支配。
判断题CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。A对B错
填空题CCBⅡ制动机的20控制部分（20CP）向制动缸的（）（BCEP）提供压力。
单选题CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到（）kPa以下。A10B35C45
判断题CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。A对B错
填空题CCBⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供制动缸（）控制压力。
单选题CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于（）kPa。A25B30C35
单选题列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（）。A中继阀B分配阀C紧急阀
单选题CCBⅡ制动机（）CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块。A13B16C20
判断题BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。A对B错
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。A制动缸控制模块BCCPB列车管控制模块BPCPC13控制模块
单选题CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位，机车制动缸压力应为（）kpa。A70-100B100-150C125-150
单选题CCBⅡ制动机（）CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块。A12B13C16D20