DF4型机车主手柄“1”位无电压电流、跳机控,当牵引、方向工况、LLC线圈电路正常时,将1~6GK置故障位,闭合机控2K,主手柄提“1”位,16DZ不跳为()短路。 A、1～6C线路接触器电路B、1HKf、2HKf线圈C、LLC线圈D、LC线圈
送电后，按下起动按钮，主接触器吸合，但一动控制器，主接触器就释放，其原因是（）A、零位触头接触不良B、安全栏开关未合上C、接触器联锁自保线继路
起重机按下起动按扭，主接触器吸合，松开起动按扭，主接触器断开，故障一定是控制器零位触头接触不良。
换向良好，主手柄”Ⅰ”位，LLC，1-6C，LC均不吸，如何判断处理？
东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用CZO-40／20型电磁接触器。
司机控制器主手柄提“1”位，LLC、LC接触器吸合后，LC接触器打呱啦板的故障原因及处理方法？
主手柄1位时，走车电路中1-6常开触头任一虚接，电路中（）。A、LLC不吸合B、LLC吸、1-6C、LC不吸合C、LLC、1-6C吸合、LC不吸合
东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用C20-40/20型电磁接触器。
DF7c型机车主手柄提至“1”位，LC不吸合的原因有（）。 A、LLC反联锁不良B、J2反联锁不良C、J2正联锁不良
方向转换开关正常，提手柄“1”位卸载灯不灭，LC不吸合的处理是：实施紧急加载（）。A、将紧急加载开关置LLC位B、将紧急加载开关置LC位C、短接LLC
风压继电器（）故障时，主手柄从1位至“降、保、升”位，LLC不吸合，不走车。
关于交流接触器的描述不正确的是（）。A、交流接触器起过欠压保护作用B、主触点吸合后，常开辅助触点闭合C、主触点吸合后，常闭辅助D、加在交流接触器线包两端电压只能使用交流电
司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A、燃油泵接触器常开触点虚接B、司机控制器主手柄触指虚接C、燃油系统进空气D、无级调速箱失控
总风压力低于（）Kpa时，主手柄从1位至“降、保、升”位，LLC不吸合，不走车。
20/5t桥式起重机合上电源总开关QS1并按下启动按钮SB后，主接触器KM不吸合的唯一原因是各凸轮控制器的手柄不在零位。
主手柄提一位，缷载红灯不灭，LLC吸合，而1—6C不吸合故障原因为（）正联锁虚接。A、LCB、LLCC、1-2Hk
问答题换向良好，主手柄”Ⅰ”位，LLC，1-6C，LC均不吸，如何判断处理？
单选题主手柄提一位，缷载红灯不灭，LLC吸合，而1—6C不吸合故障原因为（）正联锁虚接。ALCBLLCC1-2Hk
单选题方向转换开关正常，提手柄“1”位卸载灯不灭，LC不吸合的处理是：实施紧急加载（）。A将紧急加载开关置LLC位B将紧急加载开关置LC位C短接LLC
单选题司机控制器主手柄提至1位，LLC、LC接触器吸合后，LC接触器打呱哒板（）。ALC接触器的保持线圈断路BDJ误动作或主电路瞬间接地C主电路低电位点接地D主电路高电位点接地
填空题总风压力低于（）Kpa时，主手柄从1位至“降、保、升”位，LLC不吸合，不走车。
问答题司机控制器主手柄提“1”位，LLC、LC接触器吸合后，LC接触器打呱啦板的故障原因及处理方法？
多选题司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A燃油泵接触器常开触点虚接B司机控制器主手柄触指虚接C燃油系统进空气D无级调速箱失控
填空题风压继电器（）故障时，主手柄从1位至“降、保、升”位，LLC不吸合，不走车。
单选题主手柄1位时，走车电路中1-6常开触头任一虚接，电路中（）。ALLC不吸合BLLC吸、1-6C、LC不吸合CLLC、1-6C吸合、LC不吸合
单选题主手柄提1位时，LLC、LC吸合后，LC产生铃振现象的原因可能是（）ALC保持线圈开路BLC启动线圈开路C机车的振动D无法确定