进路交叉可分为行车与行车交叉、行车与调车交叉、行车与机车交叉、调车与调车交叉、调车与机车交叉和（）A、机车与行车交叉B、机车与调车交叉C、机车与机车交叉D、调车与行车交叉
进路交叉可分为行车与行车交叉、行车与调车交叉、行车与机车交叉、调车与调车交叉、调车与机车交叉和（）
- A、机车与行车交叉
- B、机车与调车交叉
- C、机车与机车交叉
- D、调车与行车交叉
相关考题：
公路铁路相交叉,符合下述哪些情况应设置立体交叉()。 A、铁路与二级公路相交叉时B、路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时C、路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时
发现前方有交叉路口，而前方行驶的自行车正在接近本车。下列选项当中，最安全的驾驶方法是（）？A、在自行车到达交叉路口之前时，超车到自行车前面B、对着自行车闪烁前照灯C、减速与自行车保持安全的距离D、从左侧超车到自行车前面
城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。A、进入交叉口的右转车辆多于4辆时B、进入交叉口的左转车辆多于3辆时C、进入交叉口的直行车辆多于4辆时D、进入交叉口的直行车辆多于6辆时
下列关于道路视距的表述不正确的是（）。A、行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离B、视距限界包括停车视距限界、交叉口视距限界和平面弯道视距限界C、纵向视距限界约等于两车的停车视距之和D、交叉口视距限界是由最右的直行车遭与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的
公路铁路相交叉，符合（）等情况之一者，应设立体交叉。A、铁路、二级公路相交时B、路段旅客列车设计行车速度为120km/h的铁路、公路相交时C、由于铁路调车作业对公路上行驶的车辆会造成较严重延误时D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时
单选题进入没有信号灯的交叉路口时，发现了准备从右侧道路进入交叉路口的自行车，此时最安全的驾驶方法是（）？A因为汽车的速度比自行车快，所以期待自行车会让路，照原样继续行驶B先进入交叉路口并迅速驶出交叉路口C在进入交叉路口之前临时停车，等自行车驶离交叉路口之后再继续行驶D鸣喇叭唤起周围注意并进行行驶
多选题公路平面交叉时，哪些情况下应设置导流岛？（ ）A需专辟右转弯车道时B左转车道与对向直行车道间C信号交叉中，左转弯为两条车道时，左转车道与同向直行车道间D对向行车道间需提供行人穿越的避险场所或需设置标志、信号立柱时
单选题城市道路与轨道交通线路交叉，下列哪种情况必须设置立体交叉（）。A城市快速路与轨道交通线路交叉或各级道路与高铁、客专交叉时B主干路与设置有轨电车的道路交叉时C当受地形等条件限制，采用平面交叉将危及行车安全的一般铁路道口
单选题城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。A进入交叉口的右转车辆多于4辆时B进入交叉口的左转车辆多于3辆时C进入交叉口的直行车辆多于4辆时D进入交叉口的直行车辆多于6辆时