改善交叉口通行效率和行车安全的方法主要有()A:错口交叉改善为十字交叉B:斜角交叉改善为正交交叉C:多路交叉改善为十字交叉D:错口交叉改善为Y形交叉E:合并主干路，再与主要交通道路相交

改善交叉口通行效率和行车安全的方法主要有()

A:错口交叉改善为十字交叉
B:斜角交叉改善为正交交叉
C:多路交叉改善为十字交叉
D:错口交叉改善为Y形交叉
E:合并主干路，再与主要交通道路相交

参考解析

解析：改善平面交叉口通行效率和行车安全的方法：(1)错口交叉改善为十字交叉：(2)斜角交叉改善为正交交叉；(3)多路交叉改善为十字交叉：(4)合并次要道路，再与主要交通道路相交。

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单幅路的优点为( )。 A.占地少B.投资省C.交叉口通行效率高D.多用于城市中的交通性干路
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以下哪个是对高速公路的正确描述( )。 A.车速高、通行能力大、行车不安全、运输成本低B.车速高、通行能力大、行车安全、运输成本高C.车速高、通行能力大、行车安全、运输成本低D.车速高、通行能力大、行车不安全、运输成本高
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平面交叉口竖向设计的目标是（）A、增加交叉口通行能力B、利于交叉口排水C、减少交通延误D、提高行车舒适性E、使得交叉口与周边环境协调
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在航空器活动区内，车辆行驶到（）、（）交叉口时，停车观察（），在确认安全后，方可通行。
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高速铁路信号设备是控制高速列车运行，保证行车安全，实现行车指挥（）化，提高运输效率，改善行车组织方式的关键技术装备。A、智能B、自动C、现代D、专业
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下列各交叉口中通行能力最大的是（）.A、环形交叉口B、无控制交叉口C、信号交叉口D、三者一样大
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计算城市路段设计通行能力时，交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的（）和（）。
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单选题下列关于现代环形交叉口的特点说明错误的是（）。A减少了交叉口上的冲突点，锐角运行，提高行车安全B现代环形交叉口环内车流优先通行，入环车流必须让行与环内车流C车辆绕行距离短D增加行人步行距离
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