列尾设备中,()接收列尾装置的通信编码并解码合成语音。 A.输码器B.建连设备C.列尾监听仪D.列尾确认仪
对于列尾装置故障的列车，若列车运行三站两区间内列尾装置恢复查询，车站值班员须及时报告（）及（），由（）发令取消列尾故障运行的调度命令。
始发站可控列尾装置故障时，严禁发车，列车运行中遇可控列尾装置发生故障，立即向就近车站值班员汇报，维持运行至（）站。
列车运行途中列尾装置故障时，列车到达列尾作业站后，如何确认列尾装置故障情况？
按列尾故障运行后，应继续进行列尾查询，每个区间查询不少于（）次，如连续（）次查询正常应及时申请恢复列尾使用命令。A、一B、两C、三D、四
按下控制盒风压（）按键，列尾机车台相应发出查询风压命令，列尾主机相应返回查询风压应答后，列尾机车台语音播报风压值语音“****机车风压***”并显示“FXXX”（XXX为风压值）10s。A、确认B、排风C、查询
机车乘务员遇列尾装置故障继续运行时，须执行三站两区间的列尾查询规定，其中每个区间内查询不少于3次、站内查询不少于2次（进站和出站时查询各不少于1次），认真确认列尾主机风压查询信息反馈情况。
为防止列车折角塞门关闭，装有（）装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。A、6AB、列尾C、辅助
列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。A、简略试验B、排风减压C、全部试验D、就地制动
司机在列车运行中，遇列尾装置发生故障时，列车应在前方站停车报告。
在运行中连续3次查询列尾装置，每次间隔不少于（），无语音反馈时，可判断为货车列尾装置故障。A、15秒B、20秒C、30秒D、40秒
运行中查询列尾风压，未收到反馈（）时，必须立即进行列车贯通试验（判断是列尾故障或折角塞门被关），认真确认列车排风时间，如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱，必须立即采取紧急停车措施。
装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。
机车信号装置、LKJ装置、TAX2箱、车载电台、DIMS设备、语音记录装置、列尾控制盒，确认外观无破损、部件无丢失后交接签字。
防止车辆遗留在区间的措施：装有列尾装置的货物列车在开车前应按规定查询（）装置。A、列尾B、监控C、电台
对于列尾装置故障的列车，车务段生产调度室须及时跟踪列车（）列尾装置查询情况，确认列尾装置查询是否恢复。
装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。
运行中列尾装置故障或列尾装置电池用完后按未装列尾装置的（）货物列车办理。
判断题机车乘务员遇列尾装置故障继续运行时，须执行三站两区间的列尾查询规定，其中每个区间内查询不少于3次、站内查询不少于2次（进站和出站时查询各不少于1次），认真确认列尾主机风压查询信息反馈情况。A对B错
单选题按列尾故障运行后，应继续进行列尾查询，每个区间查询不少于（）次，如连续（）次查询正常应及时申请恢复列尾使用命令。A一B两C三D四
单选题列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。A简略试验B排风减压C全部试验D就地制动
判断题装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。A对B错
填空题对于列尾装置故障的列车，若列车运行三站两区间内列尾装置恢复查询，车站值班员须及时报告（）及（），由（）发令取消列尾故障运行的调度命令。
填空题对于列尾装置故障的列车，车务段生产调度室须及时跟踪列车（）列尾装置查询情况，确认列尾装置查询是否恢复。
填空题运行中列尾装置故障或列尾装置电池用完后按未装列尾装置的（）货物列车办理。
单选题在运行中连续3次查询列尾装置，每次间隔不少于（），无语音反馈时，可判断为货车列尾装置故障。A15秒B20秒C30秒D40秒
问答题列车运行途中列尾装置故障时，列车到达列尾作业站后，如何确认列尾装置故障情况？
单选题按下控制盒风压（）按键，列尾机车台相应发出查询风压命令，列尾主机相应返回查询风压应答后，列尾机车台语音播报风压值语音“****机车风压***”并显示“FXXX”（XXX为风压值）10s。A确认B排风C查询