重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。 A.3B.5C.8D.15
CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )
受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。() 此题为判断题(对,错)。
HXD1电力机车受电弓正常降弓时,启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气,受电弓靠自重降弓。() 此题为判断题(对,错)。
受电弓降弓位置传感器与被感应金属间距为5mm-10mm。
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。A、3B、5C、8D、15
CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用()和降弓节流阀来调整。A、差压阀B、防滑阀C、减压阀D、升弓节流阀
CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm,两条滑板剩余厚度差不得超过()mm。A、2B、3C、4
HXD3B型电力机车受电弓升不起时,严禁进行()操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令,并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。A、显示屏B、CIRC、监控
受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。
HXD1电力机车受电弓正常降弓时,启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气,受电弓靠自重降弓。
降弓时,排出升弓装置气囊内的压缩空气,使受电弓落下。
司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手,观察非操纵节受电弓下降正常,无砸车顶现象,降弓时间不得大于10s(从弓头动作时起)。
受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时,不需要更换碳滑板。
在最大设计风速条件下,当电力机车受电弓工作宽度不超过1250mm时,接触线距受电弓中心的最大水平偏移不应大于()mm。A、100B、300C、200-300D、450
填空题受电弓降弓时两止挡的水平差不得超过()mm。
单选题HXD3B型电力机车受电弓升不起时,严禁进行()操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令,并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。A显示屏BCIRC监控
判断题HXD1电力机车受电弓正常降弓时,启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气,受电弓靠自重降弓。A对B错
判断题司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手,观察非操纵节受电弓下降正常,无砸车顶现象,降弓时间不得大于10s(从弓头动作时起)。A对B错
单选题重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。A3B5C8D15
单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm,两条滑板剩余厚度差不得超过()mm。A2B3C4
填空题受电弓升弓时间应不超过()降弓时间应不超过()。
单选题司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手,观察受电弓下降正常,无砸车顶现象,降弓时间不得大于()(从弓头动作时起)。A5sB6sC7s
判断题受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。A对B错