200C型ATP设备EVC内部有（）套安全计算机，采取的是3取2系统架构。

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车载ATP单元采用()安全模式。 A.3取2B.3取3C.2取2D.2取1
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RBC基于（）安全计算机平台，遵循安全性原则，实现列车控制.A、1×1取1B、2×2取2C、3×3取3D、2×2取1
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基于多机采取硬件冗余的故障—安全计算机构造方法，应用比较普遍的是（）A、3取2表决系统B、3乘2取2C、2取2表决乘2冗余系统D、2取2
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车载ATP单元采用（）安全模式。A、3取2B、3取3C、2取2D、2取1
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列控中心TCC是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分，采用（）安全计算机平台。A、3取2B、2×2取2C、双机热备D、双机冷备
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200H型ATP采用的是冗余结构，内部有（）系安全计算机。
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300T型ATP设备ATPCU、C2CU等主要部件采取的是（）方式。
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对于CRH2型车，200C型ATP断电后，LKJ可正常工作以确保安全。
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200H型ATP设备当BTM天线或电缆故障时，ATP设备最终触发（）故障。A、安全计算机1系B、安全计算机2系C、BTM单元D、安全计算机双系
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C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。A、2×2取2B、3×2取2C、3×3取2D、2×2取1
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当CTCS3-300H型列控车载系统DMI内部模块发生异常时，工作正常的模块会将该故障报告给安全计算机，由安全计算机采取导向安全的操作是（）。
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车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用2×2取2结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性，安全等级达到SIL4级。
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车载ATP设备DMI上单系故障有哪些现象（）。A、与安全计算机1系通信故障B、安全计算机1系故障C、STM1系故障D、安全计算机2系故障
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填空题200H型ATP采用的是冗余结构，内部有（）系安全计算机。
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填空题200C型ATP设备EVC内部有（）套安全计算机，采取的是3取2系统架构。
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多选题200C车组安全计算机板功能（）。ACCTE-1是A链的处理核心BCCTE-2是B链的处理核心CCCTE-3作为独立的处理核心，与CCTE-1和CCTE-2共同组成三取二安全计算机系统DCCTE-3是C链的处理核心
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判断题200C型列控车载设备，EVC-A组匣中的CCTE板因为写入程序不同，只能与其他EVC-A组匣里的插件替换。A对B错
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填空题当CTCS3-300H型列控车载系统DMI内部模块发生异常时，工作正常的模块会将该故障报告给安全计算机，由安全计算机采取导向安全的操作是（）。
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判断题对于CRH2型车，200C型ATP断电后，LKJ可正常工作以确保安全。A对B错
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多选题基于多机采取硬件冗余的故障—安全计算机构造方法，应用比较普遍的是（）A3取2表决系统B3乘2取2C2取2表决乘2冗余系统D2取2
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多选题车载ATP设备DMI上单系故障有哪些现象（）。A与安全计算机1系通信故障B安全计算机1系故障CSTM1系故障D安全计算机2系故障
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填空题300T型ATP设备ATPCU、C2CU等主要部件采取的是（）方式。
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单选题C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。A2×2取2B3×2取2C3×3取2D2×2取1
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单选题车载ATP单元采用（）安全模式。A3取2B3取3C2取2D2取1
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判断题车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用2×2取2结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性，安全等级达到SIL4级。A对B错
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