CTCS-3级列控系统由车载设备和（）组成。A、无线传输模块B、列车接口单元C、安全计算机D、地面设备
CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机，是车载列控的核心部分。
CTCS-3级列控系统车载设备由车载安全计算机（VC）、GSM-R无线通信单元（RTU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、应答器信息接收模块（BTM）、记录单元（DRU）、（）等组成。
300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。
CTCS3-300H列控车载设备采用模块化设计，并且采用了能保证系统的安全性及可用性的（）冗余结构。
CTCS3-300S型列控车载系统IDVI模块拥有（）个安全输入通道，IDVI模块采用“2取2”结构，该模块通过MS9E总线与Tmm模块进行信息交互。
CTCS3-300H型列控车载系统DMI上按键粘连超过（）秒后，DMI将该故障报告给安全计算机（VC），VC输出紧急制动停车。
行车中因BTM故障、DMI故障、测速故障、STM故障或安全计算机故障，列控车载设备触发制动停车，司 机应如何操作？
当CTCS3-300H型列控车载系统DMI内部模块发生异常时，工作正常的模块会将该故障报告给安全计算机，由安全计算机采取导向安全的操作是（）。
CTCS3-300S型列控车载系统发生了DMI报“不能获得应答器数据”故障信息而各模块的LED没有的异常的故障原因？
发车前CTCS2-200H型列控车载设备启机时，发生安全计算机、BTM、DMI、ST／VI、测速/测距单元故障，应使系统断电（）并重新启动。
当CTCS3-300H型列控车载系统DMI与车载设备发生通信中断时（以双系同时通信中断为例），DMI上（）区黑屏显示，其他区域冻结显示。
CTCS3-300H型列控车载系统DMI1和DMI2如何切换？
通过车载天线不断向地面发送信号的设备是（）。A、列控运行监控记录装置B、轨道电路信息接收模块C、应答器信息接收模块D、安全计算机
填空题CTCS3-300H型列控车载系统DMI上按键粘连超过（）秒后，DMI将该故障报告给安全计算机（VC），VC输出紧急制动停车。
判断题CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机，是车载列控的核心部分。A对B错
填空题发车前CTCS2-200H型列控车载设备启机时，发生安全计算机、BTM、DMI、ST／VI、测速/测距单元故障，应使系统断电（）并重新启动。
问答题行车中因BTM故障、DMI故障、测速故障、STM故障或安全计算机故障，列控车载设备触发制动停车，司 机应如何操作？
问答题CTCS3-300S型列控车载系统发生了DMI报“不能获得应答器数据”故障信息而各模块的LED没有的异常的故障原因？
单选题通过车载天线不断向地面发送信号的设备是（）。A列控运行监控记录装置B轨道电路信息接收模块C应答器信息接收模块D安全计算机
判断题300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。A对B错
单选题CTCS2－200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是（）。AVCBBTMCTIUDDRU
单选题CTCS-3级列控系统由车载设备和（）组成。A无线传输模块B列车接口单元C安全计算机D地面设备
填空题CTCS-3级列控系统车载设备由车载安全计算机（VC）、GSM-R无线通信单元（RTU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、应答器信息接收模块（BTM）、记录单元（DRU）、（）等组成。
填空题CTCS3-300H列控车载设备采用模块化设计，并且采用了能保证系统的安全性及可用性的（）冗余结构。
问答题CTCS3-300H型列控车载系统DMI1和DMI2如何切换？
填空题当CTCS3-300H型列控车载系统DMI与车载设备发生通信中断时（以双系同时通信中断为例），DMI上（）区黑屏显示，其他区域冻结显示。