填空题200C型ATP设备EVC内部有()套安全计算机,采取的是3取2系统架构。

填空题
200C型ATP设备EVC内部有()套安全计算机,采取的是3取2系统架构。

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车载ATP单元采用()安全模式。 A.3取2B.3取3C.2取2D.2取1

基于多机采取硬件冗余的故障—安全计算机构造方法,应用比较普遍的是()A、3取2表决系统B、3乘2取2C、2取2表决乘2冗余系统D、2取2

车载ATP单元采用()安全模式。A、3取2B、3取3C、2取2D、2取1

()是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分,采用二乘二取二安全计算机平台。

列控中心TCC是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分,采用()安全计算机平台。A、3取2B、2×2取2C、双机热备D、双机冷备

200H型ATP采用的是冗余结构,内部有()系安全计算机。

对于CRH2型车,200C型ATP断电后,LKJ可正常工作以确保安全。

200H型ATP设备当BTM天线或电缆故障时,ATP设备最终触发()故障。A、安全计算机1系B、安全计算机2系C、BTM单元D、安全计算机双系

CTCS3-300S型列控车载系统EVC单元执行()级逻辑运算,EVC单元由WDRS和EVC模块(CPUE板)组成。

C3车载系统,总体结构采用硬件冗余结构,关键设备均采用双套,核心设备采用()结构,动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性,安全等级达到SIL4级。A、2×2取2B、3×2取2C、3×3取2D、2×2取1

200C型ATP设备EVC内部有()套安全计算机,采取的是3取2系统架构。

当CTCS3-300H型列控车载系统DMI内部模块发生异常时,工作正常的模块会将该故障报告给安全计算机,由安全计算机采取导向安全的操作是()。

EI32-JD型集成了两个成熟系统的核心技术——日本信号的()硬件系统和()的联锁软件。A、安全性2*2取2B、移植JD—1A型计算机联锁C、安全性3*2取2

车载系统,总体结构采用硬件冗余结构,关键设备均采用双套,核心设备采用2×2取2结构,动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性,安全等级达到SIL4级。

车载ATP设备DMI上单系故障有哪些现象()。A、与安全计算机1系通信故障B、安全计算机1系故障C、STM1系故障D、安全计算机2系故障

填空题200H型ATP采用的是冗余结构,内部有()系安全计算机。

单选题200H型ATP设备当BTM天线或电缆故障时,ATP设备最终触发()故障。A安全计算机1系B安全计算机2系CBTM单元D安全计算机双系

多选题200C车组安全计算机板功能()。ACCTE-1是A链的处理核心BCCTE-2是B链的处理核心CCCTE-3作为独立的处理核心,与CCTE-1和CCTE-2共同组成三取二安全计算机系统DCCTE-3是C链的处理核心

判断题200C型列控车载设备,EVC-A组匣中的CCTE板因为写入程序不同,只能与其他EVC-A组匣里的插件替换。A对B错

填空题当CTCS3-300H型列控车载系统DMI内部模块发生异常时,工作正常的模块会将该故障报告给安全计算机,由安全计算机采取导向安全的操作是()。

判断题对于CRH2型车,200C型ATP断电后,LKJ可正常工作以确保安全。A对B错

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单选题C3车载系统,总体结构采用硬件冗余结构,关键设备均采用双套,核心设备采用()结构,动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性,安全等级达到SIL4级。A2×2取2B3×2取2C3×3取2D2×2取1

多选题EI32-JD型集成了两个成熟系统的核心技术——日本信号的()硬件系统和()的联锁软件。A安全性2*2取2B移植JD—1A型计算机联锁C安全性3*2取2

单选题车载ATP单元采用()安全模式。A3取2B3取3C2取2D2取1

判断题车载系统,总体结构采用硬件冗余结构,关键设备均采用双套,核心设备采用2×2取2结构,动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性,安全等级达到SIL4级。A对B错