车载ATP单元采用()安全模式。 A.3取2B.3取3C.2取2D.2取1

车载ATP单元采用()安全模式。

A.3取2

B.3取3

C.2取2

D.2取1

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ATP轨旁单元和ATP车载单元的信息传递通过()来传递。
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在ATP轨旁单元传送给ATP车载单元的运行命令中,所有的距离测量信息是以()为基准的。
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ATP车载单元、速度脉冲发生器(OPG)和ATP天线属于()。
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当系统被ATP车载单元激活时,()打开ATO的单元. A.SYSAKB.TASTEC.TINTED.SECOP
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以下属于ATP车载设备的是(). A.OPGB.ATPC.PTI信标D.车载ATP单元
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下列哪一项不属于ATP子系统的组成?() A.一个ATP轨旁单元B.每一列车的每个驾驶室有一个ATP车载单元C.对应于每个ATP车载单元有两个速度脉冲发生器D.PTI定位环线和信标
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自动驾驶模式ATO是指轨旁ATP和车载ATP同时开启，由ATP自动限速，模式旋钮开关打到“（）”位，ATO发车“=91-S103”、“=91-S104”同时按下。
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车载ATP故障，会影响CBTC模式，可以用点式ATP模式或者联锁级控制。
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10.自动驾驶模式ATO是指轨旁ATP和车载ATP同时开启，由ATP自动限速，模式旋钮开关打到“（）”位，ATO发车“=91-S103”、“=91-S104”同时按下。
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