甲说:变矩器进入偶合工况,也就进入了锁止工况。乙说:变矩器进入偶合工况后还必须具备一定的条件才能进入锁止工况。() A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确
变速器锁止离合器锁止时，整个变矩器是任然是液压传动。
所谓液力变矩器的“锁止”。是指把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。
液力变矩器的锁止就是将（）与（）锁成一体，当锁止时液力变矩器的油温会（）。
自动变速器在锁止工况，即液力变矩器的锁止离合器结合运行时，变速器的油液会自动不经过散热器冷却。（）
为了提高变矩器在高速工况下的传动效率，在液力变矩器中设置了锁止离合器
所谓液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。
甲说：变矩器故障只会引起汽车低速时加速不良。乙说：变矩器不能进入锁止工况或支承导轮的单向离合器打滑都会造成汽车中高速时加速不良，车速会上不去。（）A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确
甲说：变矩器是靠油液衰减振动。乙说：变矩器在锁止工况前是靠油液衰减振动，进入锁止工况后则是靠减振弹簧衰减振动。（）A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确
液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。（）
液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A、分离B、锁止C、半锁止
变矩器锁止力矩不足，不可能的原因是（）。A、油液液面过低；B、锁止电磁阀密封不良；C、变矩器内太脏；D、锁止继动阀卡滞在工作端。
锁止式变矩器是在（）之间分别装有多片锁止和单向离合器，以提高变矩器在高速比工况下的效率。
锁止式变矩器是在（）之间装有多片锁止离合器，以提高变矩器在高速比工况下的效率。
单选题变矩器仍能进入锁止工况是（）所致。A锁止电磁阀密封不良；B锁止继动阀卡滞在工作端；C发动机冷却液温度传感器线束脱落；D变速器油温过高。
单选题甲说：变矩器是靠油液衰减振动。乙说：变矩器在锁止工况前是靠油液衰减振动，进入锁止工况后则是靠减振弹簧衰减振动。（）A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确
填空题液力变矩器的锁止就是将（）与（）锁成一体，当锁止时液力变矩器的油温会（）。
判断题液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。（）A对B错
判断题为了提高变矩器在高速工况下的传动效率，在液力变矩器中设置了锁止离合器A对B错
单选题变矩器锁止力矩不足，不可能的原因是（）。A油液液面过低；B锁止电磁阀密封不良；C变矩器内太脏；D锁止继动阀卡滞在工作端。
填空题液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
判断题自动变速器在锁止工况，即液力变矩器的锁止离合器结合运行时，变速器的油液会自动不经过散热器冷却。（）A对B错
单选题甲说：变矩器进入偶合工况，也就进入了锁止工况。乙说：变矩器进入偶合工况后还必须具备一定的条件才能进入锁止工况。（）A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确
单选题当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A分离B锁止C半锁止
问答题简述电控自动变速器锁止离合器进入锁止工况条件。