DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
简述电空位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的作用原理。
空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。A、制动电空阀；B、缓解和制动电空阀；C、空气制动阀；D、电空制动阀。
空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
电空位操纵，空气制动阀在制动位时的风路为（）通（）。
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理。
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。
空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风。
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在（）位与（）位时但断电微动开关473将处于常闭状态。
电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。
空气制动阀在电空位操作时，用于单独操纵机车的（）。
电空位操纵空气制动阀在制动位时，空气制动阀将直接向（）充风A、工作风缸B、制动缸C、容积室D、制动管
电空位操纵时，空气制动阀在“中立”位与“运转”位的电路、气路均相同。
问答题简述电空位操纵、空气制动阀置“制动”位时作的用原理。
填空题电空位操纵，空气制动阀在制动位时的风路为（）通（）。
填空题DK-1型制动机通过“电——空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
问答题简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。
单选题（）可使排风1电空阀得电。A电空制动控制器在过充位，空气制动阀在缓解位B电空制动控制器在运转位，空气制动阀在运转位C电空制动控制器在过充位，空气制动阀在运转位D电空制动控制器在中立位，空气制动阀在缓解位
填空题空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。
填空题空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在（）位与（）位时但断电微动开关473将处于常闭状态。
单选题空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。A制动电空阀；B缓解和制动电空阀；C空气制动阀；D电空制动阀。
填空题电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风