自动制动阀手柄在过充位时,()呈关闭状态 A、重联柱塞阀B、缓解柱塞阀C、放风阀
JZ－7型制动机自阀实行紧急制动时,机车自动撒砂是靠()完成的。 A、重联柱塞阀B、放风阀C、缓解柱塞阀D、客货转换阀
大闸的七个位置主要是由手柄来转动凸轮，相应推动调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀（）或（），从而接通或断开各管的通路，产生所需要的（）或（）作用。
下列哪些属于自动制动阀的组成部件（）。A、制动阀B、调整阀C、手柄与凸轮盒D、重联柱塞阀
自阀手柄在过充位时，列车管能得到比规定压力高30～40kPa是由（）来实现的。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
JZ-7型空气制动机自阀制动位，总风缸压力空气经（）向8a充气，保证总风遮断阀呈关闭状态。A、缓解柱塞阀B、重联柱塞阀C、调整阀D、放风阀
阀体内设有安装调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀的各个柱塞阀套的圆孔和空气通路。
自阀实行紧急制动时，实现自动撒砂是靠（）完成的。A、放气阀B、重联柱塞阀C、缓解柱塞阀D、调整阀
JZ－7型制动机自阀中（）直接控制机车撒砂。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
自阀手把在紧急制动时，（）沟通，使机车实现自动撤砂。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀
自动制动阀主要由阀体、管座、手柄、凸轮、调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀等组成。是一种（）的制动装置。
JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时，机车自动撒砂是靠（）完成的。A、重联柱塞阀B、放风阀C、缓解柱塞阀
BD022杌车单独制动阀的（）是在自动制动阀制动列车后，用于单独缓解机车的制动，而车辆的制动仍然保持A、重联柱塞阀B、压力调整阎C、单缓柱塞阀D、总风遮断阀
（）用于转换自动制动阀与单独制动阀对作用阀的控制。A、缓解柱塞阀B、重联柱塞阀C、变向阀D、滤尘止回阀
自阀在过充位时，（）阀处于关闭状态。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
多选题下列哪些属于自动制动阀的组成部件（）。A制动阀B调整阀C手柄与凸轮盒D重联柱塞阀
单选题BD022杌车单独制动阀的（）是在自动制动阀制动列车后，用于单独缓解机车的制动，而车辆的制动仍然保持A重联柱塞阀B压力调整阎C单缓柱塞阀D总风遮断阀
单选题自阀实行紧急制动时，实现自动撒砂是靠（）完成的。A放气阀B重联柱塞阀C缓解柱塞阀D调整阀
单选题自阀在过充位时，（）阀处于关闭状态。A调整阀B放风阀C重联柱塞阀D缓解柱塞阀
单选题JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时，机车自动撒砂是靠（）完成的。A重联柱塞阀B放风阀C缓解柱塞阀
单选题（）用于转换自动制动阀与单独制动阀对作用阀的控制。A缓解柱塞阀B重联柱塞阀C变向阀D滤尘止回阀
单选题JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时，机车自动撒砂是靠（）完成的。A重联柱塞阀B放风阀C缓解柱塞阀D客货转换阀
单选题自阀手把在紧急制动时，（）沟通，使机车实现自动撤砂。A调整阀B放风阀C重联柱塞阀
填空题自动制动阀主要由阀体、管座、手柄、凸轮、调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀等组成。是一种（）的制动装置。
判断题阀体内设有安装调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀的各个柱塞阀套的圆孔和空气通路。A对B错
单选题自阀手柄在过充位时，列车管能得到比规定压力高30～40kPa是由（）来实现的。A调整阀B放风阀C重联柱塞阀D缓解柱塞阀
单选题JZ－7型制动机自阀中（）直接控制机车撒砂。A调整阀B放风阀C重联柱塞阀D缓解柱塞阀