粘着控制中是每一个动轴单独控制的方式为()。A、集中控制B、分散控制

粘着控制中是每一个动轴单独控制的方式为()。

  • A、集中控制
  • B、分散控制

相关考题:

防滑控制都是基于对每根轴的()检测进行的A、温度B、粘着C、转速D、轮径

HXD3D型电力机车机车粘着控制:包括()。 A.防空转B.防滑行控制C.轴重转移补偿控制D.擦伤控制

粘着控制中是一个粘着控制系统控制整辆动车的方式为()。A、集中控制B、分散控制

HX3B机车粘着控制包括()。A、防空转B、防滑行C、轴重转移D、防蛇形运动

机组励磁系统正常运行方式()动方式,“就地控制”信号状态为(),“功率因数控制投入”信号状态为(),“无功控制投入”信号状态为()。

内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。

防滑保护装置(WSP)采用的是()。A、车控方式B、架控方式C、单轴控制方式D、双轴控制方式

HXD3电力机车机车粘着控制:包括防空转、防滑行控制、轴重转移()控制。

单独控制是控制单元单独对汽车 ()系统进行控制的方式。A、某个B、单个C、多个D、全部

前转向架4个(),可单独控制;4个轴(),建立作业轴支撑即压力油进入,不可单独控制;2个车体(),不可单独控制。后转向架4个()不可单独控制。

简述粘着控制的必要性以及粘着控制的实质。

粘着控制按控制类型分,有()和()两大类。按被控制对象分,粘着控制有()和()两大类。

机车全部动轴上所承受的机车重量叫()。A、轴重B、粘着重量C、重力D、质量

HXD3D型电力机车机车粘着控制:包括()。A、防空转B、防滑行控制C、轴重转移补偿控制D、擦伤控制

机车动轴上所承受机车的重量称为粘着重量。

中巴资源卫星的姿态稳定控制方式是()A、自旋稳定B、三轴姿态控制C、三轴稳定控制

问答题简述粘着控制的必要性以及粘着控制的实质。

填空题HXD3电力机车机车粘着控制:包括防空转、防滑行控制、轴重转移()控制。

单选题FCM型燃油黏度控制系统中的黏度控制采用的是()控制方式。A定值控制B随动控制C双位控制D程序控制

单选题粘着控制中是每一个动轴单独控制的方式为()。A集中控制B分散控制

单选题粘着控制中是一个粘着控制系统控制整辆动车的方式为()。A集中控制B分散控制

单选题单独控制是控制单元单独对汽车 ()系统进行控制的方式。A某个B单个C多个D全部

多选题HXD3D型电力机车机车粘着控制:包括()。A防空转B防滑行控制C轴重转移补偿控制D擦伤控制

判断题内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。A对B错

填空题前转向架4个(),可单独控制;4个轴(),建立作业轴支撑即压力油进入,不可单独控制;2个车体(),不可单独控制。后转向架4个()不可单独控制。

单选题VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中的黏度控制采用的是()方式。A定值控制B随动控制C双位控制D程序控制

单选题防滑保护装置(WSP)采用的是()。A车控方式B架控方式C单轴控制方式D双轴控制方式