K5B计算机联锁系统,当进站（进路）信号机内方第一轨道电路区段故障时，开放引导信号接车时需在（）秒延时时间内再次点击引导按钮。A.10B.13C.15D.20
进站信号机内方第一区段轨道电路故障,则在列车进入信号机内方第一区段之前,必须每隔()内办理一次引导操作以使引导信号保持开放。 A.7秒B.10秒C.13秒D.15秒
当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。() 此题为判断题(对，错)。
未设引导员接车地点标时,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方,显示引导手信号接车。() 此题为判断题(对，错)。
当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。此题为判断题(对，错)。
当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。此题为判断题(对，错)。
当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时，为使引导信号开放需（）按压YA。
计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。A、引导总锁闭B、出站信号机调车C、进站信号机列车D、出站信号机列车
当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用（）方式进行引导接车。
段场轨道区段故障影响入段/场信号机无法开放时，可开放引导信号接车。
6502电气集中引导接车有两种方式：即（）和（）；当进路上某一轨道电路区段发生故障时，应采用（）方式引导接车。
当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时，为使引导信号开放需（）按压YA．
进站信号机内方无岔区段红光带时，如何办理引导接车？
当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。
进站接车进路内方第一轨道区段故障，开放引导信号时，应长按压引导信号按钮至列车占用（）时止。
进站（接车进路）内方第一轨道区段故障，开放引导信号时，应长按压引导信号按钮至列车站用该轨道区段时止。
未设引导员接车地点标时，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方，显示引导手信号接车。
进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站（接车进路）内方第一轨道区段时，引导信号应自动关闭。
当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。
判断题进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。A对B错
判断题未设引导员接车地点标时，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方，显示引导手信号接车。A对B错
填空题当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用（）方式进行引导接车。
填空题当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时，为使引导信号开放需（）按压YA。
判断题当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。A对B错
填空题当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时，为使引导信号开放需（）按压YA．
单选题引导信号内方第一轨道区段发生故障时，办理引导接车，应在（）内再次按压引导信号按钮。直至列车进入信号机内方。A10秒B15秒C20秒D25秒