铁路隧道衬砌的拱圈一般为单心圆，当水平侧压力较小时侧墙为曲边墙，较大时为直边墙。
铁路隧道衬砌的拱圈一般为单心圆，当水平侧压力较小时侧墙为曲边墙，较大时为直边墙。
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厚拱簿墙衬砌结构作用:厚拱薄墙衬砌结构的构造形式是它的拱脚(),边墙较薄。这样,可将拱圈所受的力通过供脚大部分传给围岩,充分利用了围岩的强度,使边墙受力大为减少,从而减少了()的厚度。 A.较厚B.地基C.砖墙D.边墙
设计衬砌断面轴线选择原则（ ）。 A.衬砌断面的轴线应当尽量与断面压力曲线重合B.当衬砌受径向分布的水压时，轴线以圆形最好C.主要承受竖向压力，可采用三心圆拱和直墙式衬砌D.当有沉陷可能和受底压力时，宜采用不设仰拱的曲墙式衬砌E.当承受竖向压力和较大侧压力时，宜采用五心圆曲墙式衬砌
在岩体破碎、节理裂隙发育的砂岩岩体内修建的两车道公路隧道，拟采用复合式衬砌。岩石饱和单轴抗压强度为30MPa。岩体和岩石的弹性纵波速度分别为2400m/s和3500m/s，按工程类比法进行设计。试问满足《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）要求时，最合理的复合式衬砌设计数据是下列哪个选项？（ ）A、 拱部和边墙喷射混凝土厚度8cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚30cmB、 拱部和边墙喷射混凝土厚度10cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cmC、 拱部和边墙喷射混凝土厚度15cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cmD、 拱部和边墙喷射混凝土厚度20cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚45cm
当隧道地层垂直围岩压力为主要荷载、水平围岩压力很小时宜采用（）衬砌，一般适用于（）级围岩。当垂直和水平围岩压力都较大时宜采用（）衬砌，一般适用于（）级类围岩。A、直墙式；Ⅳ～Ⅵ；曲墙式；Ⅰ～ⅢB、曲墙式；Ⅰ～Ⅲ；直墙式；Ⅳ～ⅥC、直墙式；Ⅰ～Ⅲ；曲墙式；Ⅳ～ⅥD、曲墙式；Ⅳ～Ⅵ；直墙式；Ⅰ～Ⅲ
单选题新建时速300～350km客运专线隧道衬砌不应采用（）。A直墙式衬砌B复合式衬砌C喷锚衬砌D曲墙式衬砌