填空题铁路隧道的衬砌,常采用有拱圈和边墙组成的拱形结构,在地质条件较差的情况下则常设置()而形成封闭式衬砌。

填空题
铁路隧道的衬砌,常采用有拱圈和边墙组成的拱形结构,在地质条件较差的情况下则常设置()而形成封闭式衬砌。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

明洞衬砌施工采用跳槽边墙浇注拱圈时应加强对()的处理。A拱顶下沉B边墙C拱脚的基底D仰拱

地质条件较好的水工隧洞衬砌时,在同一断面内衬砌顺序为( )。A.底板——边墙——顶拱B.顶拱——边墙——底板C.边墙——顶拱——底板

厚拱簿墙衬砌结构作用:厚拱薄墙衬砌结构的构造形式是它的拱脚(),边墙较薄。这样,可将拱圈所受的力通过供脚大部分传给围岩,充分利用了围岩的强度,使边墙受力大为减少,从而减少了()的厚度。 A.较厚B.地基C.砖墙D.边墙

半衬砌结构包括半衬砌结构和()衬砌结构。 A.直墙拱形B.曲墙C.复合D.厚拱薄墙

高速铁路隧道衬砌不得采用()。 A、复合衬砌B、整体衬砌C、喷锚衬砌D、模筑衬砌

()结构由拱圈、竖直边墙和底板组成,衬砌结构与围岩的超挖部分都进行密实回填。 A.曲墙拱形衬砌B.半衬砌结构C.直墙拱形衬砌

当遇到较大的竖向压力和水平压力时,可采用()结构。 A.直墙拱形衬砌结构B.曲墙拱形衬砌结构C.离壁式拱形衬砌结构D.厚拱薄墙衬砌结构

当地质条件较差时应优先采用()隧道。 A.矩形B.直墙拱形C.圆形

在Ⅳ级围岩中修建两车道的一级公路隧道时,对于隧道永久性支护衬砌设计。提出如下的4个必选方案,其中哪个方案满足规范要求(  ) A. 采用喷锚衬砌,喷射混凝土厚度50mm B. 采用等截面的整体式衬砌,并设置与拱圈厚度相同的仰拱,以便封闭围岩 C. 采用复合式衬砌,初期支护的拱部和边墙喷10cm厚的混凝土,锚杆长度2.5m D. 采用复合式衬砌,二次衬砌采用35cm厚的模筑混凝土,仰拱与拱墙厚度相同

公路隧道应作衬砌,根据围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用()。A、喷锚衬砌B、整体式衬砌C、复合式衬砌D、装饰衬砌

隧道衬砌背后压浆的目的是增加拱或边墙的约束提高衬砌刚度和稳定性的作用。

铁路隧道的衬砌,常采用有拱圈和边墙组成的拱形结构,在地质条件较差的情况下则常设置()而形成封闭式衬砌。

流沙地段隧道施工,隧道结构应采用有()的封闭式衬砌。A、锚喷砼B、抑拱C、先墙后拱

隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处,受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式,隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。()

新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用()。A、直墙式衬砌B、复合式衬砌C、喷锚衬砌D、曲墙式衬砌

一般情况下采用单层衬砌,比如地铁隧道;但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道,宜采用()。A、模筑混凝土衬砌B、双层衬砌C、钢板衬砌D、单层衬砌

关于支护下列说法错误的是()。A、一次支护是为了保证施工的安全、加固岩体和阻止围岩的变形。B、二次支护是为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的临时性衬砌结构。C、洞口一般采用加强的衬砌形式,包括复合式衬砌,而不采用锚喷衬砌。D、在山岭隧道建设中,很少采用拼装式衬砌。

铁路隧道衬砌的拱圈一般为单心圆,当水平侧压力较小时侧墙为曲边墙,较大时为直边墙。

挤压型地质隧道衬砌宜优先采用()衬砌。A、台阶式B、直墙式C、曲墙式D、整体式

填空题隧道衬砌的构造与围岩的地质条件、隧道结构条件和隧道施工条件密切相关,不同情况下衬砌的构造也不尽相同。一般衬砌分为()、()和()。

单选题挤压型地质隧道衬砌宜优先采用()衬砌。A台阶式B直墙式C曲墙式D整体式

单选题一般情况下采用单层衬砌,比如地铁隧道;但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道,宜采用()。A模筑混凝土衬砌B双层衬砌C钢板衬砌D单层衬砌

单选题明洞衬砌施工采用跳槽边墙浇注拱圈时应加强对()的处理。A拱顶下沉B边墙C拱脚的基底D仰拱

多选题公路隧道应作衬砌,根据围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用()。A喷锚衬砌B整体式衬砌C复合式衬砌D装饰衬砌

单选题一般来说,衬砌断面宜采用何种断面?(  )A曲边墙拱形B直墙拱形C矩形D抗偏压形

判断题隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处,受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式,隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。()A对B错

单选题当隧道位于常水位以下,又不宜排泄时,隧道衬砌应采用何种类型?(  )A钢筋混凝土衬砌B抗侵蚀混凝土衬砌C抗水压衬砌D喷射混凝土