线路坡度在（）以上的区段，长大隧道牵引定数在1500吨及其以下的波动尾数，铁路局管内的由铁路局制定；跨铁路局的由两局协商报铁道部批准。A、12‰B、12．5‰C、15‰D、20‰
线路坡度在（）以上的区段，长大隧道牵引定数在1500吨及其以下的波动尾数，铁路局管内的由铁路局制定；跨铁路局的由两局协商报铁道部批准。
- A、12‰
- B、12．5‰
- C、15‰
- D、20‰
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以下属于长大下坡道的是()。 A、线路坡度超过6‰，长度为10km及以上B、线路坡度超过12‰，长度为5km及以上C、线路坡度超过20‰，长度为2km及以上D、线路坡度超过6‰，长度为8km及以上
机车牵引定数，管内旅混列车按牵引辆数原则不上波，特殊情况须经路局批准，只允许上波1辆。线路坡度在12.5‰以上的区段货物列车牵引定数原则不上波，必要时须经路局批准，按（）办理。A、超载B、超速C、超轴D、超标
关于加力牵引坡度描述正确的是（）A、加力牵引坡度大于限制坡度B、加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准C、在加力牵引坡度处由多机牵引D、可以保证必要的线路通过能力E、各级铁路的加力牵引坡度相同
局管内单机挂车辆数，运行区段内坡度在12‰及以下的以10辆为限；超过12‰以5辆为限（DF5、DF7型机车按70%计算）。如挂空客车时，1辆客车折合货车3辆。在限制区段，总重不得超过该区段的牵引定数。
新《技规》对长大下坡道的定义以下哪些是错误的（）A、线路坡度超过6‰，长度为8km以上B、线路坡度超过12‰，长度为5km以上C、线路坡度超过20‰，长度为2km以上D、线路坡度超过6‰，长度为5km以上
多选题关于加力牵引坡度描述正确的是（）A加力牵引坡度大于限制坡度B加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准C在加力牵引坡度处由多机牵引D可以保证必要的线路通过能力E各级铁路的加力牵引坡度相同
单选题新《技规》对长大下坡道的定义以下哪些是错误的（）A线路坡度超过6‰，长度为8km以上B线路坡度超过12‰，长度为5km以上C线路坡度超过20‰，长度为2km以上D线路坡度超过6‰，长度为5km以上
判断题局管内单机挂车辆数，运行区段内坡度在12‰及以下的以10辆为限；超过12‰以5辆为限（DF5、DF7型机车按70%计算）。如挂空客车时，1辆客车折合货车3辆。在限制区段，总重不得超过该区段的牵引定数。A对B错