机车牵引定数,管内旅混列车按牵引辆数原则不上波,特殊情况须经路局批准,只允许上波1辆。线路坡度在12.5‰以上的区段货物列车牵引定数原则不上波,必要时须经路局批准,按()办理。A、超载B、超速C、超轴D、超标

机车牵引定数,管内旅混列车按牵引辆数原则不上波,特殊情况须经路局批准,只允许上波1辆。线路坡度在12.5‰以上的区段货物列车牵引定数原则不上波,必要时须经路局批准,按()办理。

  • A、超载
  • B、超速
  • C、超轴
  • D、超标

相关考题:

《运规》规定:旅客列车、行邮(包)专列牵引定数的波动尾数按规定牵引辆数不上浮,货物列车的波动尾数应限定在()吨以内。

小品类货物列车的列车牵引定数是()。 A.运行区段最低牵引定数B.运行区段最高牵引定数C.运行区段平均牵引定数D.不确定(沿途进行加减轴)

列车牵引重量按运行图规定的牵引定数欠81吨及以上,同时换长欠1.5及以上,连续运行距离超过规定机车乘务区段的1£¯2的货物列车为欠重列车。() 此题为判断题(对,错)。

列车重量超过运行图规定的本区段牵引定数()及以上,连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车称为超重列车。

跨铁路局的机车牵引定数的规定由两局协商报()批准。A、铁道部B、铁路局C、各站段D、车站

机车牵引定数的波动尾数,旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波,货物列车为()以内。A、65tB、81tC、100tD、120t

时速120km/h的货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波,其他货物列车的波动限定在()吨以内。A、70B、75C、80D、81

在一个区段上,决定某一类型的机车所能牵引的货物列车重量的坡度,称为()。

限制坡度是在一个区段上决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车最大重量的坡度。

线路坡度有()以上的区段,其牵引定数的尾数波动,局管内列车由铁路局自定,跨局的由有关局商定并经铁道部批准。A、2.5%B、6%C、12.5%D、20%

货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波,其他货物列车的波动限定在()吨以内。A、79B、80C、81

铁路局所属的机车跨牵引区段回送时,原则上应()附挂货物列车(电力机车经非电气化区段回送时除外)。

机车牵引定数的波动尾数,旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波,货物列车为()t以内。

列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、()以及线路纵断面情况,按安全、合理的操纵方法绘制。A、车辆类型B、牵引重量C、牵引定数

在一个区段上,决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量的坡度,叫做()。

线路坡度在()以上的区段,长大隧道牵引定数在1500吨及其以下的波动尾数,铁路局管内的由铁路局制定;跨铁路局的由两局协商报铁道部批准。A、12‰B、12.5‰C、15‰D、20‰

线路坡度在12.5‰以上的区段,长大隧道牵引定数在()t及其以下的波动尾数,铁路局管内的由铁路局制定。A、1500B、1800C、2000D、2300

列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过()吨及以上,连续运行距离超过规定机车乘务区段(1/2)的货物列车为超重列车。

填空题列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过()吨及以上,连续运行距离超过规定机车乘务区段(1/2)的货物列车为超重列车。

填空题机车牵引定数的波动尾数,旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波,货物列车为()t以内。

填空题铁路局所属的机车跨牵引区段回送时,原则上应()附挂货物列车(电力机车经非电气化区段回送时除外)。

单选题货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波,其他货物列车的波动限定在()吨以内。A79B80C81

填空题列车重量超过运行图规定的本区段牵引定数()及以上,连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车称为超重列车。

单选题线路坡度有()以上的区段,其牵引定数的尾数波动,局管内列车由铁路局自定,跨局的由有关局商定并经铁道部批准。A2.5%B6%C12.5%D20%

单选题时速120km/h的货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波,其他货物列车的波动限定在()吨以内。A70B75C80D81

单选题线路坡度在12.5‰以上的区段,长大隧道牵引定数在()t及其以下的波动尾数,铁路局管内的由铁路局制定。A1500B1800C2000D2300

单选题线路坡度在()以上的区段,长大隧道牵引定数在1500吨及其以下的波动尾数,铁路局管内的由铁路局制定;跨铁路局的由两局协商报铁道部批准。A12‰B12.5‰C15‰D20‰