制动缸压力空气是由()供给的。A、总风缸的压力空气B、制动管压力空气C、工作风缸压力空气D、作用管

制动缸压力空气是由()供给的。

  • A、总风缸的压力空气
  • B、制动管压力空气
  • C、工作风缸压力空气
  • D、作用管

相关考题:

作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。 A、制动缸压力B、活塞压力C、制动压力D、制动原力

制动红压力空气是由()供给的。 A.总风虹的压力空气B.制动管压力空气C.工作风红压力空气D.作用管

制动时压力空气由总风缸经制动阀制动主管直接进入制动缸称为()

缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟,并连通制动缸通向大气的通路。结果使()达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。A、工作风缸内压力空气B、副风缸内压力空气C、制动缸内压力空气D、辅助风缸内压力空气

副风缸设在车辆上,是储存()。A、由制动管送来的空气压力B、由制动缸送来的空气压力C、由补助风缸送来的空气压力

制动缸活塞行程越长,说明制动缸内的空气压力很大,所以制动缸的活塞推力大。

制动缸的压力空气是通过分配阀由工作风缸供给的。

机车制动缸的压力空气是由()直接供给的,所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。A、控制风缸B、工作风缸C、总风缸D、作用风缸

列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。

缓解阀排的是制动缸的压力空气。

制动缸的压力空气是制动管供给的。

当分配阀容积室压力空气排向大气时,制动缸压力空气使()下移,空心阀杆端部离开()形成制动缸的缓解通路。

制动缸压力空气是由()供给的。A、总风缸的压力空气B、制动管压力空气

分配阀主活塞下方的压力空气是()。A、工作风缸的压力空气B、初制风缸的压力空气C、制动管的压力空气D、制动缸的压力空气

制动缸管的压力空气是通过分配阀均衡阀由()供风。

供给门机驱动气缸的气源是()是由供给的空气压力。

单选题分配阀主活塞下方的压力空气是()。A工作风缸的压力空气B初制风缸的压力空气C制动管的压力空气D制动缸的压力空气

单选题列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的压力空气压力达到()时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到()之前停放制动必须全部实施。A3.8bar,3.3barB3.5bar,3.0barC4.8bar,3.3barD4.8bar,3.0bar

填空题制动缸管的压力空气是通过分配阀均衡阀由()供风。

填空题列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。

判断题制动缸的压力空气是制动管供给的。A对B错

单选题机车制动缸的压力空气是由()直接供给的,所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。A控制风缸B工作风缸C总风缸D作用风缸

单选题作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。A制动缸压力B活塞压力C制动压力D制动原力

填空题供给门机驱动气缸的气源是()是由供给的空气压力。

单选题制动缸压力空气是由()供给的。A总风缸的压力空气B制动管压力空气

单选题制动缸压力空气是由()供给的。A总风缸的压力空气B制动管压力空气C工作风缸压力空气D作用管

判断题制动缸的压力空气是通过分配阀由工作风缸供给的。A对B错