机车运行时,转向架承受的垂向力是通过()传给轮对,再由轮对传递给钢轨。
转向架侧梁除了传递垂向力、（）和纵向力以外，还用来设定轮对的位置。
机车转向架的（）是转向架的骨架，承受和传递垂向力及水平力。
SW-220K型转向架垂向载荷传递方式采用的是（）。
转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。
东风4型内燃机车转向架水平力及垂向力是如何传递的？
转向架垂向力的传递： 机车上部重量→（）→转向架构架→（）→轴箱→（）→钢轨。
机车车体与转向架之间的中心销不传递（）。A、牵引力B、制动力C、横向力D、垂向力
转向架与车体连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力。
单选题机车车体与转向架之间的中心销不传递（）。A牵引力B制动力C横向力D垂向力
问答题东风4型内燃机车转向架水平力及垂向力是如何传递的？
判断题转向架与车体连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力。A对B错
问答题简述作用于动车组转向架垂向力（即重力）传递过程？
填空题转向架侧梁除了传递垂向力、（）和纵向力以外，还用来设定轮对的位置。
填空题机车转向架的（）是转向架的骨架，承受和传递垂向力及水平力。
填空题转向架垂向力的传递： 机车上部重量→（）→转向架构架→（）→轴箱→（）→钢轨。