在线性组合中应避免的是()A、平、纵线性极值组合B、平面、横断面极值组合C、平、纵、横极值组合D、纵断、横断极值组合

在线性组合中应避免的是()

  • A、平、纵线性极值组合
  • B、平面、横断面极值组合
  • C、平、纵、横极值组合
  • D、纵断、横断极值组合

相关考题:

多向应力分析中,在主平面上()。 A、正应力为0、剪应力取极值B、剪应力为0、正应力取极值C、正应力为0、剪应力为0D、正应力最大、剪应力取极值

关于平纵组合设计,不正确的是()。 A、应保持线形在视觉上的连续性B、“平”包“竖”是最差的组合C、注意保持平纵线形几何指标大小均衡D、注意与公路周围环境的配合

路基设计表是汇集了路线()设计成 A、平面B、纵断面C、横断面D、平、纵、横

设函数则x=0是f(x)的 A.A可导点,极值点BB.不可导点,极值点C.可导点,非极值点D.不可导点,非极值点

简述平、纵面线形组合的基本原则。

平纵组合的原则有哪些?

满足极值点条件的参数组合,即为钻井过程的()机械破岩参数。

徒手绘制物体的组合形态包括下列哪三种组合方式?()A、同一平面的组合B、不同平面的组合C、空间组合D、线性组合E、功能组合

城市道路线形设计时,应首先进行的设计是()A、横断面B、平面线形C、纵断面线形D、平纵组合线形设计

试论述道路平、纵组合设计原则,并简述其理由。

什么是正向转极值?应怎样测试正向转极值?

路基设计表汇集了路线()设计成果。A、平面B、纵断面C、横断面D、平、纵、横

关于平纵组合,不正确的是()。A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B、避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D、一个平曲线内,必须避免纵面线形的反复凸凹

展线的目的是为了()。A、克服高差B、线形美观C、躲避病害D、平纵组合

平纵线形组合,避免在()、避免在()、一个平曲线内,必须避免纵面线形的反复凸凹。

简述进行平纵组合检查手段有哪些。

单选题城市道路线形设计时,应首先进行的设计是()A横断面B平面线形C纵断面线形D平纵组合线形设计

单选题在线性组合中应避免的是()A平、纵线性极值组合B平面、横断面极值组合C平、纵、横极值组合D纵断、横断极值组合

问答题简述平、纵面线形组合的基本原则。

单选题以下平纵组合中,合理的组合是哪个选项?(  )A较大半径的竖曲线与平面较长直线组合B长的平曲线内包含多个短的竖曲线C将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合D长的竖曲线内设置半径小的平曲线

单选题关于平纵组合设计,不正确的是()。A应保持线形在视觉上的连续性B“平”包“竖”是最差的组合C注意保持平纵线形几何指标大小均衡D注意与公路周围环境的配合

问答题平纵组合的原则有哪些?

单选题路基设计表是汇集了路线()设计成果。A平面B纵断面C横断面D平、纵、横

问答题平、纵面线形组合的基本原则是什么?

单选题关于道路线形组合设计,下列说法不正确的是()。A应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计B线形组合应保持视觉连续性,自然诱导驾驶员视线C合理选择道路的纵坡度和横坡度,以保证排水通畅和行车安全D所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求

问答题什么是正向转极值?应怎样测试正向转极值?

填空题满足极值点条件的参数组合,即为钻井过程的()机械破岩参数。