用悬索结构加在原主梁上面，可使被加孔的恒载转移到悬索上，以改善结构的变形。这种方法可在运营状态下进行，适宜于下部结构能承受所增加恒载的通航桥孔的加固。
用悬索结构加在原主梁上面，可使被加孔的恒载转移到悬索上，以改善结构的变形。这种方法可在运营状态下进行，适宜于下部结构能承受所增加恒载的通航桥孔的加固。
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梁式桥的支座不仅（ ），而且在保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形和桥梁的正常运营。A.承受上部结构的压力B.承受下部结构的压力C.传递上部结构的支承反力D.传递下部结构的支承反力
在恢复和提高整桥承载力的加固方法中，适宜于不通航的桥孔或桥下净空足够的小型桥梁的是（）。A、加劲梁加固方法，用加劲梁装在原主梁的下缘或下弦杆上B、用体外预应力加固，预应力施加在下挠后的下弦杆截面上C、用拱式和架结构装在原主梁的上面，拱脚和原主梁固接或铰接D、用悬索结构加在原主梁上面，可使被加孔的恒载转移到悬索上，以改善结构的变形
在计算钢筋混凝土肋梁楼盖连续次梁内力时，为考虑主梁对次梁的转动约束，用折算荷载代替实际计算荷载，其做法是（）。A、减小恒载，减小活载B、增大恒载，减小活载C、减小恒载，增大活载D、增大恒载，增大活载
在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度的大小通常取（）。A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
单选题在计算钢筋混凝土肋梁楼盖连续次梁内力时，为考虑主梁对次梁的转动约束，用折算荷载代替实际计算荷载，其做法是（）。A减小恒载，减小活载B增大恒载，减小活载C减小恒载，增大活载D增大恒载，增大活载
单选题在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度的大小通常取（）。A全部恒载所产生的竖向挠度B全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D全部活载的所产生的竖向挠度