在对汽缸裂纹进行补焊操作时，冷焊方法选用的是热507焊条且焊后不需要进行任何的热处理以防产生变形和应力。
目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（）和（）两种方法，一般常采用（）。
采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。
用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？
下列关于灰铸铁焊条电弧焊热焊法的说法正确的是（）。A、采用热焊法焊接时由于焊件冷却缓慢、均匀，有利于消除白口组织。B、采用焊条电弧焊热焊法补焊铸铁时最好在平焊位置要始终保持焊件的温度不低于200~300℃C、采用焊条电弧焊热焊法补焊铸铁时预热温度最好在350~450℃之间D、热焊法的生产周期长，劳动条件差
铸铁的补焊方法：补焊方法有热焊法，即焊前将工件全部或局部预热到500℃-700℃，焊后在炉中缓慢冷却；半热焊法，即焊前将工件预热到400℃以下进行补焊的方法。
对汽缸采用热焊补焊时，为降低焊缝收缩应力采取多层多道焊接，并连续进行跟踪锤击和跟踪回火。
汽缸体和汽缸盖焊修后应用水压法检查是否有渗漏，若有渗漏应再次补焊。
用补焊的方法处理汽缸裂纹时，必须先将裂纹铲除干净，为什么？
汽缸补焊时，每焊完一道，必须清除熔渣，允许采用经过除湿处理的压缩空气吹除熔渣。
汽缸补焊时，每焊完一条焊道后，必须清除熔渣，允许采用经过除湿处理的压缩空气吹除熔渣。
汽缸出现裂纹时应采用（）方法进行处理。A、打磨铲除法；B、打磨补焊法；C、钻孔止裂法；D、涂抹填充料。
汽缸补焊热焊主要工序有（）。A、焊前汽缸变形测量；B、装设温度测点；C、焊前开口；D、锤击和回火工艺。
当汽缸裂纹的深度达到影响强度的程度时，必须采用补焊的方法来进行修整或予以整体更换。
在对汽缸裂纹进行补焊操作时，热焊方法选用的是与汽缸材料不同的焊条且最后还应进行必要的热处理以防产生变形和应力。
在对汽缸裂纹挖补区选用冷焊方法进行补焊操作时，各道焊波只要能填满挖补区即可，不需要工艺上的过多要求。
当选择冷焊工艺对汽缸裂纹进行补焊工作时，应采用多层多道的焊法且使后一道焊波覆盖前一道焊波的（）为宜A、3／4B、2／3C、1／2D、1／3
判断题铸铁的补焊方法：补焊方法有热焊法，即焊前将工件全部或局部预热到500℃-700℃，焊后在炉中缓慢冷却；半热焊法，即焊前将工件预热到400℃以下进行补焊的方法。A对B错